倡议书共享单车【通用10篇】

每个人在日常生活或工作学习中一定接触过作文。写作是一种言语活动，具有高度的综合性和创造性。以下是边肖精心整理的建议，自行车共享[通用10]。以下是边肖精心整理的，欢迎大家分享。

倡议书共享单车【通用10篇】一

小自行车的经历无限放大了一些人心中的“恶”。以下是边肖整理的600字范文，希望对你有所帮助。

自行车共享的议论文专题

自行车共享的优缺点议论文2017自行车共享议论文关于自行车共享中不文明现象的议论文自行车共享议论文20172017自行车共享质量议论文自行车共享议论文2017自行车共享破坏议论文2017共享经济促进各种共享项目。今天最热门的无疑是自行车共享。看看街上红橙黄绿蓝紫的自行车，你就知道彩虹自行车装饰的城市风景也被称为互联网的另一个出口，短短一年，它覆盖了全国数百个城市，投放了1亿多辆自行车。

自行车共享的规模惊人

众所周知，要使用自行车共享，你必须用手机注册并支付一定的押金，然后才能通过扫描车身上的二维码来解锁自行车。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十二条明确规定，驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁。换句话说，12岁以下的小学生不能骑自行车。但是小学生在街上到处骑自行车共享，怎么才能解锁自行车的密码锁呢？

全能小学生不仅能把你坑成青铜，还能在没有二维码和手机帮助的情况下连续破解密码。自行车公司不讨论，你怎么做？

OFO·德。自行车锁

这种小黄车可以说是市面上见到最多的了。这种锁是一种非常常见的机械密码锁。密码基本固定。也就是说，一旦知道了密码，以后就可以用同样的密码打开车了。我们小学生找这种机械锁。使用时间稍长，锁上会留下凹凸不平的痕迹。小学生不用手机就可以根据这些痕迹破解密码。小学生知道密码后，会想办法把自行车藏起来。

更有甚者，自行车的二维码被直接涂抹甚至刮花，让这辆自行车完全属于自己。对于这种欺骗人的行为，我觉得可能不是小学生干的。

总之，自行车共享给人们带来便利的同时，也承载着绿色出行和低碳生活的光环。不要让这条美丽的风景线成为检验一个人素质的杠杆。

近日，广东省深圳蛇口湾霞山公园出入口出现大量人为损坏的自行车共享。几个品牌的数百辆自行车共享堆积成两座“小山”，许多自行车车把、篮筐等部件散落在周围的地面上。

看到这样的新闻，正在享受分享便利的人自然会想到管理问题。但是，董事会的对象应该是公共管理或企业管理自己的资源。

面对自行车共享的大山，从事这一领域的企业显然无法逃脱责任。自行车共享作为企业自身的资源，需要得到很好的管理。即使是被互联网和大数据标榜的企业，他们的技术和手段也让管理服务更加完善。否则，在所谓的公共便利中寻求自己的价值和利益，就是一种可笑的幻想。

但是，应该说，在这个问题上，很难把企业的管理不善和公共管理的缺失完全分开。就像当年的流动小贩一样，自行车共享自从他出现在大街上就遇到了各种各样的管理困难。比如车辆被恶意损坏，车身二维码被贴上牛皮癣广告。但据此前媒体报道，四川成都城管干脆以“非法占用道路”为由，一次性收缴了数百辆自行车共享车。

基于便利和秩序的矛盾，人们借助自行车共享来反思公共管理似乎是合理的。然而，无论是提供自行车共享的企业、参与享受自行车共享便利的个人，还是提供公共服务的政府机构，面对有助于解决城市交通问题的自行车共享，反思的视角仍然停留在街上的自行车上。企业认为，只要自行车投放市场，就达到了共享的目的；消费者认为，只要能有自行车骑，下一个人怎么用并不重要；政府表示，只要把乱占道路的自行车收起来，就实现了城管。

但这是我们想要的共享经济吗？我们对自行车共享管理的反思，不就是为了给共享经济创造一个良性的土壤环境吗？是我们共享街车，还是一种思维，一种可以从根本上重构人与人之间关系的思维，一种企业、个人、政府共同参与社会公共服务的思维？

如果我们承认我们分享的不仅仅是一辆自行车，而是一种社会运作的思维，那么我们需要拓宽反思的视野，把它放入一种良性社会运作的基石——信任、规则和秩序。在这个过程中，政府相关部门要制定科学的规划，引入相应的管理制度；市场应以主流方式推广好的出行方式，实现健康运营；社会也应该积极参与，比如鼓励那些有意识地通过社会信用点来维持秩序的人。今天花点时间分享单车，让更多分享的经济产品能在未来顺利落地。

这几天，关于自行车共享的新闻很热。比如有的市民把自己的锁加到自行车上，共享秒变成私密；有的干脆重新粉刷安装儿童座椅，狂妄地夺取；有的人随手扔在地方，不管是不是占路，方便又别致...有人推测是同行炒的:比如单车合租出来，开黑摩托的饭碗没了，那我也砸你！

总之，穷骑合租，就算他是三头六臂，似乎也是注定的。

事实上，自行车共享的好处无需多说。一是方便市民出行，解决短途交通不便。第二，环保、健康、低碳。单车共享，色彩鲜明，简直就是一个路权均衡的城市里的现代文明景观。第三，朝阳产业，创新引领。以互联网internet plus)新技术为先导的APP祝福的自行车共享，开启了另一片产业竞争的蓝海。统计显示，截至去年年底，共有20多家企业共享自行车，拥有数百万辆汽车和近1900万用户。目前，来自中国的“小黄车”甚至已经漂洋过海，出现在美国硅谷的街头。这导致英国《金融时报》和其他国际媒体写道，中国的自行车共享是全球创新的典范，也是最新的成功出口案例。

顶级设计很受欢迎，市场也很受欢迎。但是，在一些城市，自行车共享已经成为每个人都需要咬一口的唐僧肉。

当然，这种尴尬应该分为两部分:一方面，自行车经营者的防范技术亟待升级，指望市民自觉捍卫自行车共享的完整性显然有点过于简单。GPS定位等技术可能比抽象的人性测试更值得信赖。另一方面也确实反映了城市文明在局部微循环上的积累和弊端。共享经济模式的更新与技术文明和人文精神不相容。如果走自己的路，缺乏公益和公共边界，共享经济再好，恐怕也会发现“薅羊毛”的漏洞。

对于自行车共享运营商来说，面对高盗窃率和高损坏率，是时候想出技术解决方案了:不仅要让自行车越来越强，还要让自行车时刻处于轨道监控之下。由于运营成本和硬件成本的限制，不应允许自行车共享处于广泛发展阶段。在这方面，花钱打补贴战和广告战不如用真金白银武装每一辆自行车共享。

当然，就像旅游中的不文明现象一样，泛道德的指责有时可能不如黑名单那么速效。

擅自改装或占用单车共享，这种道德文明问题在哪里？这是赤裸裸的犯罪。那些不在乎自行车共享的人可以接受道德教育；如果你把自行车当成自己的，是警察叔叔分发的时候了。自行车共享中“风雨”的命运，更多的，仍然指向机构关怀和管理的缺失。如果没人问，也没人在乎，那辆有吸引力的自行车就会变成福利萧条——这是一个普遍适用的简单原则。

在这个问题上，我们希望地方部门为创新的自行车共享创造一个良好的运行环境。比如深圳交通、城管、交警等部门选择了一批轨道站和常规公交站，并按标准设立自行车停放区；上海也将出台相关意见，争取尽快解决车辆标准、区域分布、违规处理等问题；希望经营者和当地执法部门能严肃查处偷损单车共享行为——至少《治安管理处罚法》要及时支持单车共享安全畅通运行。

在雾霾拥堵治理的自行车共享中，似乎各方都需要努力，付出更多的努力。

倡议书共享单车【通用10篇】二

自行车共享与文明

自行车共享在中国的每个城市都很流行。不到一个月，他们就已经满大街都是。这些只能通过扫描二维码才能骑行的自行车，解决了市民出行的最后一英里问题，赢得了很多市民的青睐。目前，几家自行车共享运营商已经在中国各个城市投入了数十万辆自行车共享。然而，在数量激增的同时，各种问题也日益突出。许多市民呼吁，虽然自行车共享非常方便，但应该更文明地使用。

自行车共享作为一种新的共享经济形式，越来越受到人们的关注。自行车共享的亮点在于“共享”二字，意思是共享资源，共享文明。单车共享是整合，整合也是节约，方便自己也方便别人。通过科学协调各种资源的配置，不仅可以最大限度地发挥有限资源的效用，还可以协调各方之间的需求交流，避免重复工作和不必要的浪费。如果我们有更多的融合意识，注重统筹规划，就可以减少经济建设和社会发展中的大量浪费。的确，自行车共享为人们出行提供了很多便利，但也存在很多问题，最明显的就是随意停车，自行车共享已经成为一种“私人”自行车。

当然，任何新事物都不可能是完美的。其实很多时候大家都是摸着石头过河，没有谁比谁强太多。大家都在一个层面上探索，存在的问题并不可怕。关键是坚持正确的方法论去寻找解决方案。政府部门和自行车共享运营商都应主动引入管理措施，尽快规范管理。比如福州很多自行车共享经营者用信用奖惩来管理停车乱象问题，停车乱象会扣信用分。当用户的信用点较低时，他们将需要支付更多的租赁费。两次违规扣分，就给一个星期的称号。所以只要思想不衰退，发挥主观能动性，办法总比困难多，这些问题也不是解决不了的。同时，享受自行车共享便利的市民也要注意自身的文明素质。也就是虽然单车合租很方便，但是用起来应该更文明。只要大家都秉持“人人为我，我为人人”的理念，自行车共享就是共享文明。

在这方面，深圳的做法值得效仿。针对自行车共享中的随机停车问题，深圳明确规定了政府、企业和公民的责任和义务，并对自行车停车区域、车次、停车要求、道路规划等进行了说明。、公安交警部门、城管部门等相关单位按职责执法。深圳还建立了“深圳交警自行车用户信用平台”，统一将有交通违法行为的自行车用户纳入平台黑名单。自行车共享中的企业根据黑名单中的信息调整用户信用评分和提高票价，交警部门也可以通过企业的大数据对非法用户进行处罚，实现政企信息交流。

和任何新事物一样，自行车共享的发展也要经历一个曲折的过程。如果我们把自行车共享作为一个新生事物正确看待，就可以对这个新生事物的发展前景充满信心，在它不符合相关非机动车交通法规时保持清醒的头脑，进行规范化管理，遇到挫折时热情支持而不是绕道。它“像一个刚落地的娃娃，从头到脚都是新的”，是“互联网+”改变城市公共生活的新事物。它的生长需要良好的水分、空气、温度、光线、土壤、春风等。，而这些营养物质的提供需要经营者、公民和相关部门共同努力，用新的思路解决新的问题。

我相信，自行车共享的出现不仅会给公民带来便利，也会为构建共享社会带来新的理念和突破。

自行车共享“停好”挺好的

自行车共享火了。不到半年时间，北京、上海等大城市随处可见橙色、黄色等单车合租。与公共汽车和地铁站等交通枢纽相连，解决最后一英里的旅行，自行车共享对于缓解交通拥堵和保护环境非常有用。然而，在自行车数量激增的同时，停车问题也日益突出。

在北京的一些地铁站周围，自行车共享的“任性”停车现象显而易见:有的横躺在人行道上，阻碍行人行走；有的乱放，使得本已狭小的非机动车停车区更加紧张；有的直接停在出入口台阶，堵住入口通道；有些人甚至把车塞进绿化带，锁在栏杆上，靠在大树上。在南京，自行车共享只进驻南京半个月，新街口就有近600辆自行车因非法乱抛垃圾被管理部门拖走。在成都等地，拼车多次被城管部门以“占路”为由拘留。

为什么自行车共享停不好？这和租车人素质参差不齐有关。有的租车人只在乎骑行，不考虑停车，不愿意花时间仔细摆放自行车；这也和骑行公司的打桩、超交、粗放管理有关。有些街道太窄了，不能同时容纳这么多自行车。有的破车长期摆在大街上，自行车公司管不了，加剧了停车乱象。

此外，需要注意的是，自行车共享中的停车无序与城市规划、设计和建设的不合理密切相关——抛开老城区，许多新城区在最初的交通规划中没有为自行车、步行等慢行交通系统预留足够的交通和停车空间。缺乏前期规划和后期管理使停车问题变得更加严重:你看不到有多少自行车停车棚被摩托车和燃油自行车占用，有多少城市主干道两侧的人行道和自行车道全是汽车，城管、物业管理、治安等各种管理主体已经“习惯”这些问题。

自行车共享是建设高质量城市慢行交通系统的创新。想用好自行车合租，必须好好制止。改善配套服务是政府的基本政策。作为一个好的“服务员”，政府有很大的关系。

停车的前提是要有一个停车的地方，这个需要加减。机动车占用道路时，要做到“减法”:交通、城管等工作人员加强巡逻频率，加大处罚力度，定期“清障”；对于自行车停车面积不足的问题，要做“加法”:规划、城建、交通等部门要做好顶层设计，做好车道规划，完善停车指引，从总量上增加非机动车道和自行车停车面积的供给。

在自行车共享中流行，主要是因为没有堆，可以按需借还。然而，自由泛滥成混乱，原本引以为豪的便利成了新的出行阻碍。不妨退一步，借鉴传统公共自行车“空间划界”的特点。在一些有条件的枢纽和地铁站附近，政府和企业将联手建设一些推荐的自行车停车场。依托运营企业大数据，根据各物业需求，推进非机动车停车区建设。

想要停好，就要管好。自行车共享中停车秩序的维护离不开有效的管理。对于行业内的恶性竞争和暴力破坏，对于一些缺乏公众意识，随意抛掷自行车的人，有关部门要做好“善后”服务，追究相关肇事者的法律责任；推动征信机构和自行车经营者共同构建租赁者信用管理体系，奖惩分明。鼓励用户拍照举报违章停车，经核实后奖励信用点；对于恶意停车、虐待、损坏、盗窃自行车等行为，承租人将被列入失信黑名单。

自行车共享是一个新事物，政府部门应该以服务思维为导向，给予更多的关心和支持。有了良好的配套服务和有序的自行车停放，人们快乐便捷的生活目标才能更好地实现。

倡议书共享单车【通用10篇】三

2045年，我从上海飞回泉州。

我看到路上没有车，只有几辆公交车，几辆“小白”电瓶车和最多的“黄蜂”自行车。从飞机上看马路，很多“黄蜂”自行车在马路上穿梭，就像一群黄蜂飞过。

黄蜂自行车是未来的自行车共享。它的车身是漂亮的黄色，轮胎是彩虹色。车把中间有个触屏机。小巧玲珑，浅蓝色。上面有十二个小方块，那些是功能键。黄蜂自行车的十大功能是:刹车；按铃；安全气垫；飞行；调节车把高度；调整座椅高度；自动形成后座；自动组成双人自行车；防雨、防风、防晒；GPS定位；儿童训练轮；音乐。

其中四个最有趣。

第一个是刹车，就喊“紧急刹车！”自行车顺从地停了下来。

第二个是敲钟。只需轻点按钮，自行车就会礼貌地叫出“请注意前面的人！”。

第三是飞行。这个功能容易出事故，三个月只能用一次。如果想用的次数多一点，一次要500元。现在我们来看看别人是怎么用的——一个上班只迟到四分钟的绅士，满头大汗，三分钟内必须到两公里外的公司。无奈之下，他只好利用这个宝贵的机会——他先用智能黄蜂卡在机器上刷了一下，赶紧上车，点了一下“飞行”按钮，迅速踩了上去。五秒钟后，“黄蜂”展开白色柔软的翅膀，嗖的一声飞向天空。王先生想加快速度，但当他搜索时，屏幕上出现一个字:先生！欲速则不达！为了你的安全，这辆车只有中速和慢速。

还有最特别的音乐功能。仔细看看，“黄蜂”车没有耳机，没有音响，没人知道这首美妙的歌是从哪里来的。点击“音乐”按钮，耳语歌名，你会听到一首甜美动听的歌，但这首歌只有坐在自行车上选歌的人才能听到。

这是2045年的“环境使者”。它具有先进、特殊的功能、优美的造型和色彩，给人们的生活增添了便利，减少了烦恼！

倡议书共享单车【通用10篇】四

21世纪，科学技术飞速发展，但也造成了非常严重的环境污染。其中，汽车污染是污染环境的主要途径。

就在这时，公共自行车出现了。只需要一张卡就可以使用。但是也有很多不便:车站离家有点远，每次骑车都要走很长时间；有时候车位满了，你还要骑得更远才能还车。

这些不方便的地方导致了一种新的旅行方式:自行车共享！一天起床后，我突然看到街上整齐地停着一排排移动自行车。只需下载一个APP，注册账号，交押金，打开摄像头，扫描车把或者锁旁边的二维码，就可以开始骑行了。继摩比克之后，哈罗自行车和萧蔷自行车也“登陆”了晋江。自行车共享摆脱了固定的停车堆，可以随时随地使用他身边的自行车共享。

单车共享，让我们的出行更低碳生活，节能减排，让我们的生活更智能更美好！

倡议书共享单车【通用10篇】五

亲爱的同学们:

读书是一种享受，读书是一种幸福。书籍点亮生活，让生活变得优雅。

为响应“世界阅读日”，为了让更多的人了解阅读的重要性，让更多的人阅读更多更好的书籍，我们学校推出了以下举措:

我们要爱，要努力学习！以阅读为目标，丰富知识，陶冶情操，促进全面发展。从爱书开始，培养阅读的兴趣，每个人都养成了爱书爱读的好习惯。利用和安排每天的阅读时间，时间不少于一小时。时间是挤出来的，古人提倡三学以上。今天，我们要珍惜学习的时间，知道学习没有增加，反而一天比一天好。

我们要读好书，好好学习！我们应该有选择地阅读，和好书交朋友，和知识同行。欣赏生活，在一本好书里感受生活；在读好书中培养情操，完善人格；通过读好书提高生活质量；看完一本好书就长大了。古人云:行万里路，读万卷书。我们提倡互相帮助，共同学习，开展广泛的阅读和交流活动，通过文学认识朋友，互相帮助，互相学习，共同进步。让我们把读书和思考、写作、读书笔记和现实生活结合起来，每周写一篇读书笔记，每周背一首经典诗词，每个月读一篇文学名著，读完一本书写一篇读后感。让自己感受到从阅读中学到的东西。

同学们，让阅读引领我们成长；让知识指引我们。让我们携手好书，共建书香校园，分享读书的乐趣。

最重要的是，书香文笔能导致深远，书香文笔会伴随我们一路走来。

倡议书共享单车【通用10篇】六

你知道“四大新发明”吗？所谓“四大新发明”，指的是支付宝高铁网购和自行车共享。单车共享见证了时代的发展，我个人感受到了单车共享给家人带来的喜悦。

我和妈妈在同一所小学。妈妈太胆小，不会骑电动车。我们总是挤公共汽车往返学校。有一天，像往常一样，我们准时在7点等公共汽车。我们环顾四周，等了15分钟。终于，一辆公交车来了。我举手让公共汽车停下来。我没想到司机会帮我一把，开车经过我们身边。我们急着跺脚，可是跺脚有什么用？我得等下一班公共汽车。我们伸长脖子，焦急地等待着。盼了十来分钟，一辆公交车缓缓停下，挤不下车的人太多了。轮到我们的时候，公交车“人满为患”，上不去。司机说:“小朋友，请坐下一辆车！”说完，关上门。我们被关在门外，看着公共汽车从我们身边开走。“妈妈，怎么办？我们要迟到了！”母亲满头大汗。“是的。看来我只能打车了。”虽然我妈妈催促司机在路上开快点，但我们还是迟到了。

自从我们有了自行车共享，我们一直很开心！我坐副校长的车上学放学，因为副校长和我住在一个小区，车上还有个空座位。妈妈在哪！骑自行车去上班。她可以随时随地骑自行车，自由地把握时间。她再也不用早早去公交亭挤公交，再也不用担心迟到！用她的话说，“省时健身”真的是“一石多鸟”！

自行车共享，多好啊！

倡议书共享单车【通用10篇】七

关于“创建绿色酒店，倡导绿色消费”的建议

亲爱的客人:

为了保护我们的生活环境和节约资源，全国都在开展“建设节约型社会”的活动。响应政府号召，我们推出了“创建绿色酒店，倡导绿色消费”活动，希望得到您的理解、支持和参与。

第一，为了节约水资源，减少污染，我们通常不会更换可重复使用的棉织物。客房里有一张通知卡。如果您需要更改，可以通知我们。

二.一次性耗材过度使用导致污染和浪费，请尽量减少使用。在用完之前我们不会增加。需要的时候可以打电话给客房中心。

3.在餐厅用餐时，请正确点菜，并将剩下的菜带回家。我们将为您提供包装和葡萄酒储存服务。餐厅朝鲜向你推荐绿色食品，每天都有利于身体健康。

四、鉴于废电池对土壤和水的污染。大堂有废电池收集箱。请把废电池放在这个盒子里，我们会统一处理。

绿色消费不仅是一个口号、一个话题，更是一种理念、一种性格、一种生活方式。环保不仅需要政府和专家，也需要你的参与...

倡议书共享单车【通用10篇】八

现在高铁、支付宝、自行车共享、网购被称为四大新发明。我最欣赏的事情之一是自行车共享。

有一天，我妈的电瓶车坏了。打算第二天拿去修。中午，我妈又午睡了。一个小时后，妈妈醒来，发现上班要迟到了。我忘了叫醒她，因为我迷上了读书。我在家看书的时候，我妈妈很快就下楼了。妈妈回来的时候，我问他是不是迟到了。我妈想都没想就说没迟到。我很惊讶。妈妈说:“我是骑自行车合租的，所以没迟到。”我开始意识到自行车共享是如此有用。

后来慢慢发现，自行车共享有很多用处，比如让不会骑自行车的人不用买自行车，只花几块钱就学会骑自行车；让人出行更方便；让人更热爱运动。而且这些车的质量都是可以保证的，单车合租也在改善，缺点也在逐步改善。有许多种自行车共享，如ofo，你好自行车和绿色橙色自行车...最初的创始人是北京大学的经济学硕士。

不禁感叹时代在发展，我们不能落后。我们赞扬自行车共享和四项新发明。

倡议书共享单车【通用10篇】九

近日，广东省深圳蛇口湾霞山公园出入口出现大量人为损坏的自行车共享。几个品牌的数百辆自行车共享堆积成两座“小山”，许多自行车车把、篮筐等部件散落在周围的地面上。

看到这样的新闻，正在享受分享便利的人自然会想到管理问题。但是，董事会的对象应该是公共管理或企业管理自己的资源。

面对自行车共享的大山，从事这一领域的企业显然无法逃脱责任。自行车共享作为企业自身的资源，需要得到很好的管理。即使是被互联网和大数据标榜的企业，他们的技术和手段也让管理服务更加完善。否则，在所谓的公共便利中寻求自己的价值和利益，就是一种可笑的幻想。

但是，应该说，在这个问题上，很难把企业的管理不善和公共管理的缺失完全分开。就像当年的流动小贩一样，自行车共享自从他出现在大街上就遇到了各种各样的管理困难。比如车辆被恶意损坏，车身二维码被贴上牛皮癣广告。但据此前媒体报道，四川成都城管干脆以“非法占用道路”为由，一次性收缴了数百辆自行车共享车。

基于便利和秩序的矛盾，人们借助自行车共享来反思公共管理似乎是合理的。然而，无论是提供自行车共享的企业、参与享受自行车共享便利的个人，还是提供公共服务的政府机构，面对有助于解决城市交通问题的自行车共享，反思的视角仍然停留在街上的自行车上。企业认为，只要自行车投放市场，就达到了共享的目的；消费者认为，只要能有自行车骑，下一个人怎么用并不重要；政府表示，只要把乱占道路的自行车收起来，就实现了城管。

但这是我们想要的共享经济吗？我们对自行车共享管理的反思，不就是为了给共享经济创造一个良性的土壤环境吗？是我们共享街车，还是一种思维，一种可以从根本上重构人与人之间关系的思维，一种企业、个人、政府共同参与社会公共服务的思维？

如果我们承认我们分享的不仅仅是一辆自行车，而是一种社会运作的思维，那么我们需要拓宽反思的视野，把它投入到信任、规则和秩序中，这些是一个社会良性运作的基石。在这个过程中，政府相关部门要制定科学的规划，引入相应的管理制度；市场应以主流方式推广好的出行方式，实现健康运营；社会也应该积极参与，比如鼓励那些有意识地通过社会信用点来维持秩序的人。今天花点时间分享单车，让更多分享的经济产品能在未来顺利落地。

单车共享的议论文(二)近日，广东省深圳蛇口湾霞山公园出入口出现大量人为损坏的单车共享。几个品牌的数百辆自行车共享堆积成两座“小山”，许多自行车车把、篮筐等部件散落在周围的地面上。

看到这样的新闻，正在享受分享便利的人自然会想到管理问题。但是，董事会的对象应该是公共管理或企业管理自己的资源。

面对自行车共享的大山，从事这一领域的企业显然无法逃脱责任。自行车共享作为企业自身的资源，需要得到很好的管理。即使是被互联网和大数据标榜的企业，他们的技术和手段也让管理服务更加完善。否则，在所谓的公共便利中寻求自己的价值和利益，就是一种可笑的幻想。

但是，应该说，在这个问题上，很难把企业的管理不善和公共管理的缺失完全分开。就像当年的流动小贩一样，自行车共享自从他出现在大街上就遇到了各种各样的管理困难。比如车辆被恶意损坏，车身二维码被贴上牛皮癣广告。但据此前媒体报道，四川成都城管干脆以“非法占用道路”为由，一次性收缴了数百辆自行车共享车。

基于便利和秩序的矛盾，人们借助自行车共享来反思公共管理似乎是合理的。然而，无论是提供自行车共享的企业、参与享受自行车共享便利的个人，还是提供公共服务的政府机构，面对有助于解决城市交通问题的自行车共享，反思的视角仍然停留在街上的自行车上。企业认为，只要自行车投放市场，就达到了共享的目的；消费者认为，只要能有自行车骑，下一个人怎么用并不重要；政府表示，只要把乱占道路的自行车收起来，就实现了城管。

但这是我们想要的共享经济吗？我们对自行车共享管理的反思，不就是为了给共享经济创造一个良性的土壤环境吗？是我们共享街车，还是一种思维，一种可以从根本上重构人与人之间关系的思维，一种企业、个人、政府共同参与社会公共服务的思维？

如果我们承认我们分享的不仅仅是一辆自行车，而是一种社会运作的思维，那么我们需要拓宽反思的视野，把它投入到信任、规则和秩序中，这些是一个社会良性运作的基石。在这个过程中，政府相关部门要制定科学的规划，引入相应的管理制度；市场应以主流方式推广好的出行方式，实现健康运营；社会也应该积极参与，比如鼓励那些有意识地通过社会信用点来维持秩序的人。今天花点时间分享单车，让更多分享的经济产品能在未来顺利落地。

倡议书共享单车【通用10篇】一十零

阳光灿烂地照射在我们面前美丽的风景上，各种山花像集市一样聚集在一起，竞相开放，给美丽的乡村增添了强烈的春天感。花香扑鼻，鸟语花香，正是晨练的好时候。一边欣赏美丽的风景，我一边忍不住唱歌...突然，几辆“你好”自行车伴随着阵阵笑声，像一阵风一样从我身边飘过...

突然心里一动:对，去前面公园玩车！这个公园的形状像爱情。是的，为什么不沿着心形的路搞个“绕园赛”？母亲点头同意了。

就拿自行车合租来说吧，在袁环路的起点，比赛开始了。我猛踩油门，很快就离开了妈妈的视线。我马上就要结束了。回头一看，哈哈，妈妈的速度太慢了！就在我发抖的时候，共享单车不小心撞在路边的花上摔倒了。我妈追上了我，看到我倒过来就忍不住笑了。我狼狈的爬起来，默默的举起自行车，以闪电般的速度到达了我前面的终点线。看着笑着的妈妈，她说:“我赢了，傻逼！”我妈终于醒了，骑着自行车跟我打招呼。“你小子，还跟你妈打架？”“你不是常说哪里跌倒，哪里爬起来吗？哈哈……”早上公园里有一阵欢快的笑声。

是的，自从自行车共享进入山城，人们出去晨练、购物、玩耍，甚至上学和通勤都方便多了。不再需要考虑给家里每个人都买一辆自行车并保存起来。生活似乎一下子变得简单舒适了……自从自行车共享以来，参加锻炼的人多了，街上汽车的噪音也少了，空气清新多了，环境也似乎更美了……真棒，我的祖国！这几年，祖国变化太多太快，人们的观念和对生活的态度似乎一夜之间有了很大的改善。在这个山村里，环境越来越美，楼层越来越高，道路越来越平越来越宽，出行越来越方便，一切都在瞬间变好...

今天早上，我有了一种新的感觉:我们不仅在骑自行车共享，它不仅提供了便利，改变了旅行方式，也给我们带来了快乐，但它象征着祖国在快速发展，时代在快速前进，不断引领世界的新潮流...