节能减排工作情况汇报【精选3篇】

节能减排工作情况汇报【精选3篇】一

茂名市交通运输局2010年节能减排自查报告

（茂名市交通运输局）

2010年是确保实现“十一五”节能减排目标的收官之年，在省交通运输厅和市委、市政府的正确领导下，我局坚持以科学发展观为指导，以打造和谐交通为理念，积极贯彻落实国家、省、市节能减排文件精神及工作要求，结合我市构建资源节约型和环境友好型综合交通运输体系的目标，把推进交通节能减排工作作为重要抓手，进一步加大工作力度，层层分解落实任务，取得了较好的成效，促进了我市交通运输行业又好又快发展。

一、高度重视交通节能减排工作，不断加强对节能减排工作的组织领导和监督考核

根据《国务院关于进一步加大工作力度确保实现“十一五”节能减排目标的通知》、《广东省交通运输行业节能减排工作方案》、《关于印发2010年广东省交通运输行业节能减排工作要点的通知》和《茂名市节能减排工作实施方案》等文件精神和要求，为切实抓好节能减排工作，加强对节能减排工作的领导和监督，我局成立了以局长为组长、主管局长为副组长、相关部门和单位的主要负责人为成员的节能减排工作领导小组，明确交通节能减排的工作任务，层层分解落实责任。局机关各业务部门按照职责分工，各司其职。做

到任务明确，责任落实、措施到位、投入到位。

为做好节能减排监督和考核工作，我局联合市经济与信息化局，采取专项检查和年终考核评比相结合的方式加强对各县（市、区）及局属各单位（科室）节能减排工作的指导和监督。对落实工作任务，成效明显的地区和单位（科室）给予表彰奖励；对工作不力，完成不了任务的给予通报批评。

同时，市各营运企业也加强了对自身节能减排的监督和考核。市交通运输集团有限公司制定并印发了《关于修订公营车轮胎考核定额的通知》和《关于修订自营车油料消耗定额的通知》，市公共汽车公司制定了《公营车辆油耗定额管理制度》及《公营车节油奖罚标准》，采用月度定额考核制度，根据车辆型号以及行驶路段路况，制定月度用油标准，对未用完额定油量的驾驶员按0.8元/升进行奖励，对超过额定用油量的驾驶员按0.5元/升进行扣罚。

二、严格实施营运车辆燃料消耗量限值标准及退出和准入制度

根据交通运输部《道路运输车辆燃料消耗量检测及监督管理办法》和《道路运输车辆燃料消耗量达标车型车辆参数及配置核查工作规范》的要求，一是严格限制技术等级低、单位能耗高、环境污染大的车辆进入营运市场，新增或报废更新的营运车辆不得低于欧Ⅲ标准。二是加速淘汰老旧车辆，鼓励经营期未满但油耗大的营运车辆提前报废更新，政

府给予适当补助。三是鼓励新型技能环保型汽车进入营运市场，加快推广农村客运经济适用车型；积极引导和鼓励选用交通运输部重点推广营运车船节能产品。四是严格执行客车实载率低于70%的线路不得投放新运力的规定，结合我市客源和客运运力的实际，合理调控运力结构，认真落实客运经营许可公示、信息报送、动态监控等制度，严把新增运力准入关。不定期对受委托实施核查工作的汽车综合性能检测站进行抽查，凡发现不按照标准要求进行核查、弄虚作假的予以查处并取消其达标车型核查资质。五是学习先进地区的营运企业管理经验，在营运企业大力推广GPS监控调度系统，在高州市试点推广G-BOS智慧营运系统印发了《关于推广使用G-BOS智慧营运系统的通知》。

三、优先发展城市公共交通

大力发展公共交通，提高公共交通出行比例是交通运输行业实现节能减排目标的重要措施。在我局的不懈努力下，2009年7月，我市正式出台了《茂名市优先发展城市公共交通实施意见》，从配套设施投入、财政补贴长效机制、公交营运区域等方面作出了明确规定，使我市城市公共交通优先发展有了政策保障。2010年7月，由我局委托清华大学交通研究所修编的《茂名市区公共交通规划》已经市政府批准实施，为我市城市公共交通发展明确了思路。市政府决定自2010年起，每年从财政安排不少于2000万元用于发展城市

公共交通，拟从明年开始，近年每年购买50辆以上使用“LNG”的公交车，并逐步在营运客车推广“LNG”。我局近期已和中海油联系，由该公司并我市投资建设“LNG”加气站。

2009年9月以来，我市通过公开招投标购置了45辆低地板欧Ⅲ排放发动机的高配置型公交车，淘汰了20多辆老旧公交车，拟购置第三批50台高配置型公交车工作已进入招投标阶段，年底前可投入营运。市公共汽车公司及时优化了公交线路网，合理调整了运力结构，根据各线路客流的特点，灵活调整班次，合理安排运力，确保各线路的运力得到有效利用，最大限度地节约能源资源，减少浪费。尤其是新型高端公交车的投入使用，大大降低了油耗成本，减少了尾气排放，提高了群众公交车出行比例，促进了我市资源节约型和环境友好型社会的构建。

四、实施船型标准化建设，强制水泥质船舶退出营运市场、限制小吨位船舶投入

一是根据交通运输部《关于印发全国内河船型标准化发展纲要的通知》的有关要求，从2008年开始就停止新增吨位小、能耗大的水泥船、挂浆机船，并在2009年年度核查时全面淘汰了此类船舶，提前实现了2010年前此类船舶全面退出水运市场的目标。二是加快淘汰小吨位、老旧船舶，限制小吨位船舶投入市场。茂名昌利海运物流有限公司淘汰了4艘小于1000吨位的船舶，投入2000多万购买大吨位的

船舶投入使用；茂名市祥源船舶运输有限公司淘汰了2艘航速慢、耗能大的老旧船舶，投入1.6亿元购买2艘吨位大、节能少、航速快的油化船。三是积极引导和鼓励各水路运输企业加大技术改造，实施标准化管理，使用低含硫量燃料油，错峰用电，优化装卸和调度等作业流程。四是要求各水路运输企业循环用水，减少污水排放。经处理过的污水达到国家排放标准后，大部分用于绿化灌溉或作为备用消防用水；尤其是完善了煤堆场喷淋系统雨水收集利用和循环使用，节约了水资源和减少了污水排放。

五、认真做好节能宣传教育工作

结合广东省2010年节能宣传周活动，在各营运企业有针对性地开展形式多样、内容丰富的节能宣传活动，通过网站、宣传栏、户外横幅等媒体，广泛宣传节能减排工作的重要意义，增强节能减排意识，普及节能减排知识，营造人人节约、事事节约、环环节约的良好氛围。在市交通运输集团有限公司、市公共汽车公司、出租车公司等营运企业开展驾驶员节能技能竞赛。通过节能竞赛和对驾驶员驾驶技能的培训，将先进的驾驶技术、驾驶理念带给了驾驶员，提升机动车驾驶员队伍的整体素质。市交通运输集团有限公司掀起节油节胎热潮，客车油耗明显降低，百公里油耗降低了5%至10%。

六、积极做好公共机构节能减排工作

根据《中华人民共和国节约能源资源法》、《公共机构节能条例》和国务院机关事务管理局《关于开展全国公共机构能源资源消耗统计工作的通知》的精神，局机关制定了到2010年，实现与2008年相比，人均节电率、节水率分别达到20%，公务用车百公里油耗节油率达到5%的目标。为进一步落实公共机构节能减排工作，出台了《茂名市交通局公共机构节能降耗工作实施方案》，对节水、节油、节电等都做了明确的节能使用规定，推广办公绿色照明，尽量采用自然光照明，降低办公设备待机能耗，机关夏天空调温度不得低于26度，同时修订完善了局机关车辆管理、财务管理、固定资产管理等制度，确保节能减排取得实效。

交通运输是国民经济的重要基础产业。伴随着我市工业化和城市化进程的加快，各种运输方式承担的客货运输量大幅度增长，交通运输能源资源消耗的规模逐年上升，交通运输行业已成为我市用能增长最快的行业之一。在建设资源节约型、环境友好型社会的战略要求下，加快转变交通运输行业增长方式，提高交通运输能源资源利用效率，积极应对能源资源短缺、环境恶化所带来的重大挑战，减少交通运输对环境的负面影响，既是全面建设节约型社会的主要内容之一，也是交通运输可持续发展的客观要求。

二〇一〇年十一月三日

节能减排工作情况汇报【精选3篇】二

哈萨克斯坦玛依纳项目

2011年度节能减排自查报告

我项目认真学习、领会了公司下发的《关于加强中央企业节能减排工作意见》和《中央企业任期节能减排管理目标》文件精神，并采取一定的积极措施,在项目节能减排工作中取得了一定成绩。

我项目接到公司下发的相关文件后，即成立了“节能减排”工作小组，其组织机构和组成人员名单：

组长：陈廷康

副组长：张国

成员：何荣礼、孙亮、张际泽、杨文靖、吴海涛、

杨树林、彭建红、周榜闵

对于节能减排，我部首先根据相关的行业标准、相关的定额水平和实际的施工情况，对工程中单位工程量的耗油、耗电的数量进行层层分解，并以此为基础，超前地预测油类和用电的消耗量，作为施工成本的指导意见之一。

在设备运行过程中，也尽可以地提高设备的使用效率，以减少汽柴油和电的耗用量。

在实际的施工过程中，我项目部时常对汽柴油、电的用量也进行监督查检，若发现某时段的单位工程量的耗电、耗油情况出现异常，项目就立即对其进行分析，找出其根源，

并加以纠正。在节能减排的实施过程中，也建立了相应的监测制度，并制定节能奖惩制度，同时加强节能的宣传工作，加强对相关技术人员的培训工作，加强设备的维护，以提高效益，降低能耗。

由于我部的机械操作人员基本上是当地雇员，其操作技能较差，效率低，这就直接增加了机械设备的运行时间，相应地多增加了柴汽油和电的消耗量。为此，我部大力加强对当地人的管理，加强了对各操作工种的培训，提高操作技能，提高了其工作效率和设备的使用效率，减少了汽柴油和电的耗用量，达到了节能减排的目的。

特此报告。

中水十局有限公司玛依纳项目部

2012年1月13日

节能减排工作情况汇报【精选3篇】三

德州市公共汽车公司

2009年度节能减排自查报告

根据《山东省交通运输行业节能减排工作考核办法（试行）》，德州市公共汽车公司按照德州市交通局节能目标任务的要求积极组织有关人员于2009年12月对公司节能减排工作进行了认真的自查，现将具体情况汇报如下：

一、指导思想：坚持以科学发展观为指导，以“节能、环保，打造绿色公交”为原则，努力提高公交营运车辆的实载率，合理调整营运车辆结构，大力发展新能源公交。

二、节能量化目标完成情况：

根据山东省交通运输厅《关于下达2009年交通节能目标任务的通知》（鲁交科技【2009】8号）文件的要求，公交公司积极强化组织领导，大力开展节能减排工作，认真落实《DB37/839—2007营业性道路运输企业载客汽车燃料消耗限额》，圆满完成公交节能减排目标，2009年公司营运中型高级客车平均能耗为18方（天然气）、大型中级客车平均能耗为27方（天然气），分别较去年下降1.5﹪和1.4﹪。

三、节能减排工作采取的措施：

（一）加强节能减排工作组织建设

1、加强组织领导

成立以总经理为组长，以副总经理为小组副组长，以公司下属各单位主要领导为小组成员的节能减排工作小组，定期召开会议，研究节能减排问题。

2、明确工作机构，落实工作人员，确定工作职责

节能减排小组设节能减排办公室，以综合办为常务办公地点，以公司三楼会议室为召开节能减排会议地点。各部门负责人定期商讨有关事项，制定节能减排的方案和措施。

（二）

1、加快公交“油改气”，积极推进结构调整根据省市节能减排的要求，2009年公交公司继续推进公交“油改气”措施，加大改造步伐，优化车辆结构。2009年全年新增天然气车辆72部，所有公交车达到了欧Ⅲ排放标准。公交“油改气”不但大大减少燃油的消耗量，降低公司的营运成本，而且减少了车辆尾气排放，符合节能减排的工作要求。

2、作为山东省新能源推广示范城市之一，德州市公交公司将会以新能源汽车示范推广为契机，争取财政专项资金，试用新能源车辆。

（三）推进节约型机关建设，提高办公资源的利用率

1、在办公设备采购上，从提高办公设备利用效率入手，对

机关各科室现有设备进行了调查摸底和重新统筹分配，发挥现有设备的最大效益。同时，在办公用品的管理上有专人负责，做到“谁领走谁签字”，确保办公用品不多领，不乱领，提高利用率。对需要采购的办公用品在年初由各部门报办公室。

2、在节能用电上，推广和使用节能灯具，加强对办公场

所照明设备管理，每日派专人管理，杜绝白昼灯、长明灯现象；对各科室严格控制办公室空调开启时间，夏季室温不高于26度不开空调，同时将空调设定温度普遍提高了1-2度。电脑、打印机、复印机等电器设备在不使用时要及时关机，减少待机消耗。

3、在公车使用上，严格实行登记管理制度，加大对公车

使用的管理力度。凡部门需要用车的需到办公室填用车登记表，填明用车理由、时间、油耗等，做到专车专用，切实减少公务用车次数。

（四）加大节能减排的宣传教育

公交公司作为燃油燃气消耗重点企业，加强节能工作是公交企业一项长期而艰巨的任务。为此，公交公司积极贯

彻执行节约能源及其相关节能减排法律法规，制定企业能源消耗定额和节能减排奖惩制度，加大对公交驾驶员的节能培训，并把油耗节能与驾驶员的效益工资相挂钩，真正让一线驾驶员树立节能意识，提高节能水平。同时，公司对在节能方面作出突出贡献的驾驶员进行表彰，评选“节能标兵”。

五、节能减排出现的问题及整改措施

公交公司节能减排工作领导重视，任务明确，公司领导把节能减排作为公司的紧迫工作列入重要的议事日程，使节能减排工作取得了积极进展。但是在实际工作中遇到了一些问题，给节能减排工作目标任务的完成造成了一定困难。一是节能减排专项资金缺乏，先进的节能技术无法在公交营运中推行。对此，公司下一步将会争取节能减排财政支持，加大节能技术的经费投入。二是节能技术推广困难。部分公交营运车辆比较落后，给先进节能技术的大规模推广造成了一定困难。公司下一步将会逐步淘汰到期的车辆，新进车辆将全部采用CNG公交车，并择机采用混合动力车和纯电动公交车，为节能技术的推广打造一个良好的平台。