高速公路安全年度工作总结【精选3篇】

高速公路安全年度工作总结【精选3篇】一

1、什么是食品安全

1997年，世界卫生组织（WHO）在其发表的《加强国家级食品安全性计划指南》中把食品安全解释为“对食品按其原定用途进行制作和食用时不会使消费者身体受到伤害的一种担保”，将食品卫生界定为“为确保食品安全性和适用性在食物链的所有阶段必须采取的一切条件和措施”。从目前的研究情况来看，在食品安全概念的理解上，国际社会已经基本形成共识：即食品的种植、养殖、加工、包装、贮藏、运输、销售、消费等活动符合国家强制标准和要求，不存在可能损害或威胁人体健康的有毒有害物质致消费者病亡或者危及消费者及其后代的隐患。

食品安全是建立在HACCP、GMP、SSOP基础上，同时整合了ISO9001标准的部分要求

食品安全危害不仅仅是食品中存在的生物的、化学的和物理的危害物质，而且还包括食品的存在状态；如贝类的贝毒PSP，动源性食品中的寄生虫和骨头碎渣，以及，烫的饮料等；

危害不能等同于风险，在通常情况下，食品中大肠杆菌在湿热环境下较干燥低温环境下，产生危害的风险高；

危害产生的途径可以是直接的，如食品中的亚硝酸盐含量超标，消费者食用后会导致癌症；也可以是间接的，如人类食用带有肝炎病毒的贝类后，导致肝炎。食品安全危害具有相对性，如针对不同消费人群，消费方式，预期用途和危害的存在状态等，危害发生的概率和严重程度是不同的。

HACCP是英文“HazardAnalysicCriticalControlPoint"（即危害分析及关键控制点）的首字母缩写，是一个为国际认可的、保证食品免受生物性、化学性及物理性危害的预防体系。HACCP体系是一种建立在良好操作规范(GMP)和卫生标准操作规程(SSOP)基础之上的控制危害的预防性体系，它的主要控制目标是食品的安全性，因此它与其他的质量管理体系相比，可以将主要精力放在影响产品安全的关键加工点上，而不是将每一个步骤都放上很多精力，这样在预防方面显得更为有效。该体系由7个方面的内容组成：进行危害分析(HA)和确定预防计划措施；确定关键控制点；建立关键限值；监控每个关键控制点；建立关键限值发生偏离时，可采取的纠偏措施；建立记录保存系统；建立验证程序等。

GMP是英文”GoodManufacturingPractice“的缩写，中文的意思是“良好作业规范”，或是“优良制造标准”，是一种特别注重在生产过程中实施对产品质量与卫生安全的自主性管理制度。它是一套适用于制药、食品等行业的强制性标准，要求企业从原料、人员、设施设备、生产过程、包装运输、质量控制等方面按国家有关法规达到卫生质量要求，形成一套可操作的作业规范帮助企业改善企业卫生环境，及时发现生产过程中存在的问题，加以改善。简要的说，GMP要求食品生产企业应具备良好的生产设备，合理的生产过程，完善的质量管理和严格的检测系统，确保最终产品的质量（包括食品安全卫生）符合法规要求。

GMP所规定的内容，是食品加工企业必须达到的最基本的条件。

SSOP（SanitationStandardOperationProcedures）是卫生标准操作程序。它包括１．水和冰的安全

２．食品接触表面的卫生３．防止交叉污染

４．洗手，手消毒和卫生设施的维护５．防止外来污染物造成的掺杂６．化学物品的标识，存储和使用７．雇员的健康状况

８．昆虫与鼠类的扑灭及控制

食品良好操作规范

⑴培训程序（食品安全/良好操作规范/危害分析和关键控制点）；

对新工的培训，上岗前必须有半小时到一小时的食品安全培训，在岗职工一年至少进行一次食品安全培训。

⑵病原体和微生物控制（李斯特菌、沙门氏菌、大肠杆菌的控制和环境检测），潮湿的环境下，微生物容易繁殖；

⑶个人卫生（生病，衣服，使用手套，洗手，避免首饰头发，包装、饮食）⑷空气（空气过滤器、压力、食品级润滑油）；

在国外严格划分区域（高风险区、中风险区、低风险区）

⑸虫害控制（管理措施、分布图）;⑹工厂卫生（工厂卫生管理表和关键设备、清洗剂和消毒剂的类别、卫生的控制）；⑺返工、回收和再处理（有书面的返工和回收管理程序，所有的容器都要有标识）；⑻批号和产品标识（每个单独的包装上都有批号，运单上有批号）；⑼设备维修（食品安全关键设备的预防性维修）；⑽产品召回（产品召回一年至少进行一次演习）；⑾采购；

⑿运输/仓库；⒀水和冰；⒁偏差处理。

2、什么是CCPCCP（CriticalControlPoint）（关键控制点）

关键控制点是可以实现食品安全控制的控制措施之一，同时，这种控制措施对特定的食品安全危害控制是必需的，且可以实现。如，食品加工过程中后一段工艺还会造成食品污染，则前一段的杀菌处理就不能称为关键控制点；如果后一段工艺不会造成食品污染，则前一段的杀菌处理就是关键控制点。

设定关键限值保证关键控制点（CCP）受控。当超出或违反关键限值时，受影响产品应视为潜在不安全产品进行处理。

设定关键限值目的是保证关键控制点达到受控的效果，但关键限值不能同工艺加工参数混淆；

关键限值可以是一个点，也可以是一个区间，即控制区间。超出关键限值即可判断为不可以接受的产品

3、CCP的分析与确立

（1）:危害分析与预防措施

识别食品中的潜在危害和控制措施危害可能是生物性的如微生物可能

是化学性的如：毒素；可能是物理性的如玻璃或金属碎片并对可能发

生的危害确定相应的预防措施

（2）:确定关键控制点(CCP)

食品生产中从原料准备到消费者使用以前控制或消除潜在危害的步骤，

如蒸煮冷却包装金属探测

（3）:设定关键限值

对每一个关键控制点建立关键限值

（4）:建立监控程序

监控程序包括比如确定如何和由谁来监控蒸煮时间和温度

（5）:建立纠正措施程序

建立处理当监控表明没有达到关键限值要求时所要采取的纠正措施程序，

例如最低蒸煮温度没有达到时进行返工或产品处理

（6）:建立验证程序

建立程序对体系的运行进行验证例如测试时间和温度记录装置以验证蒸煮运行正常

（7）:建立文件控制与记录保持程序

记录的内容应包括危害分析控制措施监控和纠正措施等控制。

要求形成文件的十二个部分

1.源于外部过程应识别并形成文件；2.方针和目标的声明应开成文件；

3.文件控制；4.记录控制；

5.危害分析所需的信息，包括危害评估的方法、控制措施的分类方法；

6.操作性前提方案（以及所有的前提方案）；7.HACCP计划；

8.关键限值选定的理由和依据（关键限值技术报告，一直是一个难点和体系有效的关键点）；9.潜在不安全产品的处置；10.关键控制点的关键限值超出（见7.6.5）或操作性前提方案失控时的纠正和纠正措施；11.召回；

12.内部审核。

要求予以记录的十六个部分

1.接受食品安全管理体系有关的问题的报告的人员的职责和权限（5.4）2.沟通（特别是外部沟通）的记录

3.管理评审的记录，应该包括输入、输出4.确保“胜任”的培训或其他措施的记录5.前提方案验证和更改的记录

6.危害分析预备步骤的记录，如证实食品安全小组成员的资格和能力的记录，流程图应作为记录保持、食品安全法律法规要求等等）

7.食品安全危害的种类相关的产品类别、过程类别、场所设施设备

8.终产品中食品安全危害的可接受水平，危害评估的结果，控制措施评估结果

9.验证的结果10可追溯性记录

11.操作性前提方案、HACCP计划的监视记录、失控时的评价、纠正、纠正措施的记录。12.模拟的、或真正的撤回的原因、范围和结果应予以记录13.监视和测量装置的记录14.内审的记录

15.验证活动结果分析的报告及其引起的措施16.体系更新活动应以适当的形式予以记录

高速公路安全年度工作总结【精选3篇】二

《高速公路概论》多媒体培训课件

概述

为适应大规模干部培训的需求，提高交通运输行业管理干部队伍的业务素质和管理能力,交通运输行业管理干部培训平台协作组在已开发培训课程的基础上，组织制作了一系列多媒体培训课件，以方便交通运输行业广大干部培训学习。

本系列课件可供交通运输行业各级领导干部、行政管理干部、各级各类管理人员及专业技术人员在培训时使用,也可作为交通院校相关专业的教学辅助课件。

《高速公路概论》是系列多媒体培训课件之一，内容包括高速公路的涵义、发展历程和分类；高速公路与社会经济现代化之间的关系规律；高速公路硬件设施的组成及性能；高速公路的社会经济特性；高速公路的规划、建设、养护及建设前的工程项目可行性论证；高速公路资金来源渠道及投资融资方式；高速公路的通行规律；我国未来高速公路发展蓝图和高速公路中的高新科技等。对高速公路的概念、经济特性、规划蓝图等做了系统介绍，实用性强，兼有专业性和综合性的特点，适用范围较广。

高速公路安全年度工作总结【精选3篇】三

高速公路交通工程

施工标准化指南学习课件

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1、施工准备

1.1技术准备

1、在开工前，应组织技术人员对设计文件与现场土建工程施工的现场实际进行核对，核实设计与现场实际的符合性，对存在的问题及时提请设计单位解决,并做好设计技术交底。

2、按招标文件或业主的要求，完成试验仪器设备的进场及其他试验检测工作委托的审查、审批。

3、实施性施工组织设计的编制

承包人在签订合同协议书后的一个月内完成编制实施性施工组织设计，其内容包括详细的设备物资采购、施工组织、现场布置、施工方案、施工重难点、工程进度计划、资源供应计划、资金流量计划、质检体系与质量保证措施、安全体系与安全保证措施、廉政建设、文明施工与环境保护等。

4、实行首件工程认可制每个分项工程开工后，第一个成品或半成品完成后应由总监办组织承包人进行质量状况、工艺细节分析，找出施工中的不足，加以改正形成正式书面报告，并经监理审批后方可进行批量施工。

2道路交通标志

2.1基础施工

1、标志基础的高程必须用水准仪测出，根据测出的高程和基础设计高程算出拟开挖基坑的深度。

2、预埋件的制作应严格按设计要求进行，基础施工前监理应检测预埋件的镀锌质量，必要时可以要求承包人送检。如图2-1所示。

2.2标志板加工

1、除尺寸大的指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板加工制成，不允许拼接；大型板面的拼接，应采用对接，接缝最大间隙为1mm。所有接缝均用龙骨（与板面同材料）加强。

2、标志板和龙骨之间采用铝合金铆钉连接，连接必须牢固。铆钉间距应小于

20cm，龙骨宽度应小于50cm。

3、贴膜时，车间的温度不低于18℃、相对湿度在20%〜50%的条件下进行。按照先下后上、顺序搭接的施工工艺粘贴反光膜（底膜），并确保底膜粘贴牢固，标志板面平整，无气泡、皱痕、污损等（图2-2)。

4、反光膜底膜应伸出板面上、下边缘最小长度为8mm，且紧密粘贴在上、下边缘上。

图2-2贴膜施工

3

2.3支撑件加工

1、支撑件所使用的管材必须符合设计要求，大型标志牌的立柱及横杆不允许存在水平（垂直）方向的环形焊缝。

2、大型标志的法兰盘和柱侧加强筋应按设计设置，钢板厚度应为正公差。

2.4交通标志安装

1、支撑结构的架设必须在基础混凝土强度达到要求后方可进行。

2、标志板运输时两块标志板邻接面之间用衬垫材料分隔，以免磨损标志板面。

3、标志安装过程以高空吊车为主。标志的紧固方法必须符合设计图纸要求。

4、大型标志板的拼接不允许在安装现场进行，且不允许标志版面直接放置于路面上，移动需使用机械提升。如图2-3和图2-4所示。

图2-3正确的拼接

图2-4错误的拼接

3交通标线、突起路标

3.1交通标线

1、应将热熔型标线涂料（预混15%〜23%的玻璃珠）装入热熔釜中均匀加热，搅拌涂料至一定的温度，然后装人划线车中。并待底油干燥后喷涂标线，涂敷的同时要撒布玻璃珠，以0.3kg/m2的用量加压撒布在所有标线上。

2、喷涂工作一般在白天进行，路面潮湿，灰尘过多，风速过大或温度低于10℃时，喷涂路面标线工作应暂停施工。

3、喷涂标线时应匀速、连续，确保涂膜厚度均匀、整齐。施工时，标线起终点应粘贴胶带纸。

4、施工放样应准确，保证行车道的有效宽度满足设计要求，监理应随时检查放样情况，检查频率每公里不少于5处。

5、为提高路面与涂膜之间的黏结力，须在路面上先涂热熔型专用黏结剂，黏结剂均匀地涂于所弹线的右侧。如图3-1和图3-2所示。

图3-1规范的标线施工

图3-2错误的标线施工

6、施工完成后，应去除溢出和垂落的涂膜，对不符合要求的标线进行修整，检查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情况，收集四处散落的玻璃珠。

7、施工后的标线，边缘无毛边；毛边长度每公里超过1%时，应进行清除和修补。如图3-3所示。

3.2突起路标

1、粘贴前应对路面面层干燥清洁;路面潮湿，灰尘过多，风速过大或温度过低时，不得进行粘贴。

2、突起路标粘贴在两侧路缘带上，距离车行道边缘线20mm。

3、将环氧树脂等粘接剂均匀涂敷于突起路标的底部，涂敷厚度不小于5mm，黏结剂凝固前不得扰动。

4、在水泥混凝土路面安装突起路标时，先用硬刷和10%盐酸溶液洗刷混凝土表面，然后用清水洗干净，待路面清洁干燥后方可安装。

5、突起路标设置高度，顶部不得高出路面25mm。

4护栏

4.1波形梁护栏

1、波形梁钢护栏板厚度仅允许正公差，立柱壁厚度为负公差的比例每批次不得6

超过抽检数的40%，护栏拼接螺栓硬度和抗拉强度等指标应符合规范JT/T281—2007《公路波形钢护栏》中的要求。如检测不合格则整批次必须退货或更换供货商。

2、根据设计要求及实地情况，放样时以桥梁、通道、涵洞、中央分隔带开口和隧道进出口等作为控制点进行测距定位，保证立柱间距，定出立柱准确位置和标准高度，利用调整段调整立柱间距，用石灰标明具体位置，并使立柱与道路线形一致。当硬路肩宽度0.75m，保证立柱外边缘到路肩的最小距离大于0.25m;当硬路肩宽度0.50m，保证立柱外边缘到路肩的最小距离大于0.14m。立柱放样后应及时调查地下管线、泄水管或结构物情况，并及时调整立柱位置或改变立柱固定方式。

3、采用液压式打桩机组平行推进施工法，将立柱对准标记打人，打人时随时观测立柱高度、竖直度的变化，发现问题及时修正，严防偏移、跑位和打人过深，使立柱竖直度偏差控制在±5mm/m以内，立柱孔位中心高度偏差控制在±20mm/m以内。打入立柱时，注意顶部无塌边、变形、开裂或镀锌层损坏等现象。同时,要求液压打桩机底部应挂帆布或彩条布，以免漏油污染沥青面层。立柱打入深度，须由监理现场旁站逐一记录。立柱施工如图4-1所示。

4、施工中立柱在纵向和横向都应垂直竖立，间距应准确，使在架设护栏时无需为对孔或其他任何原因而移动。用经纬仪、水平仪等检测工具对立柱中距、竖直度、高度线形进行调整、检测，对不符合标准的立柱，用拔桩机拔去，调整立柱间距后重新打人施工。

5、波形梁板安装应顺行车方向拼接，其顶面应与道路竖曲线相协调，连接螺栓及拼接螺栓应待线形平顺后再拧紧（图4-2），以利于波形梁的调整。

6、波形梁调整时梁板及立柱不得现场焊割或钻孔,也不得通过使防阻块明显变形来调整。除特殊情况，每公里调整板的使用不得多于6块。立柱现场焊接如图4-3所示。

一—

图4-2钢护栏板安装

图4-3立柱现场焊接

4.2混凝土护栏

1、混凝土护栏模板必须采用高强度的全新钢模板，厚度不小于4mm，钢模板侧面要刨光，接缝平顺、严密、牢固，尺寸符合设计图纸要求，应准备不少于30副。

2、混凝土尽量使用商品混凝土，当无商品混凝土供应时，应采用机械集中拌和，严格按照配合比配料并搅拌均匀、充分，且混凝土必须一次性浇筑完成，不得间断，振捣过程及转人下一模施工时应检查模板变形情况，及时加以校正。

3、预制混凝土护栏在脱模、移动、堆放、吊装及现浇混凝土护栏脱模时，其混凝土强度应不得小于设计强度的70%。

4、现浇护栏原则上要求在沥青面层施工前完成，特殊情况也应注意路面的成品

保护，施工时不得造成路面污染。

4.3活动护栏

1、活动护栏施工前应准确放样定位，其基础应在路面铺装前完成，施工中基础预埋件应采取保护措施，以防施工机械压坏或杂物掉人。

2、活动护栏也可在路面施工完成后采用取芯机钻孔后浇筑基础混凝土,钻孔后应及时清洗路面。

3、活动护栏的安装，应垂直于地面，纵向线形适顺，不得有凹凸和扭曲。

5隔离栅、桥上防护网

5.1刺铁丝、隔离栅

1、立柱预制

1）模板安装前应先清理干净，涂刷脱模油，将模板安装牢固，避免混凝土浇筑时发生漏楽等现象。

2）完成混凝土浇筑后，洒水养生。等完成养生后即可出坑，并按时间顺序堆放混凝土立柱，混凝土柱应在水泥混凝土强度达到70%后方可搬运，堆放整齐。

2、测量放样

1）应根据设计图进行施工放样，先定中心线，然后按设计的柱距定出柱位。2）施工前应对场地进行必要的修整、夯实;对地形起伏的地段，应将地面整修成一定的纵坡并顺坡设置，也可按阶梯形设置。

3、立柱埋设:每个柱位均应按设计要求确定高程，并与公路界地形协调。立柱的埋设应分段进行，先埋两端的立柱，然后拉线埋设中间立柱。立柱纵向应在一条直线上，不得出现参差不平的现象，柱顶应平顺，不得存在忽高忽低的情况。

4、拉丝:首先将每捆刺铁丝用机械或车辆等外力在现场拉直后使用，先拉斜撑刺铁丝再拉水平丝，用专业工具拉紧刺铁丝力求网面平整，线形流畅，刺铁丝之间要求平行、平直。绷紧后用11号铁丝与混凝土立柱上预埋的铁钩绑扎固定，横向与斜向刺铁丝相交处用11号铁丝绑扎。

5、每10m在刺铁丝与立柱挂钩点需要用点焊焊牢，点焊后应对焊位采用喷锌粉进行防腐处理。

5.2电焊网隔离栅

1、电焊网隔离栅应采用镀锌后镀塑的防腐形式。第一层热浸镀锌所用的锌应为(GB/T470—1983)《锌锭》中规定的特一号或一号锌，镀锌量：网片为90g/m2，紧固件、连接件为120g/m2，立柱、横梁等为270g/m2;第二层非金属镀层可为聚（氯）乙条或聚酯，聚（氯）乙烯的厚度：网片为0.3mm,其他为0.4mm;聚醋材料的厚度为0.1mm,紧固件连接件也可采用一层热浸镀锌的防腐方法，镀锌量为350g/m2。

2、镀塑层应满足:均匀光滑、连续、无肉眼可分辨的小孔、空洞、孔隙、裂缝、脱皮及其他有害缺陷;镀层应附着良好，在人工加速试验后，镀层不允许产生裂缝、破损等损伤和褪色现象。

3、隔离栅每隔24m设置一个斜撑。斜撑与抱箍应首先焊接成整体，然后进行防腐处理。

5.3桥上防护网施工要点

1、立柱安装由桥的一边至桥另一边依次进行。施工时,首先在跨线桥与主线（或被交道路）交点处预埋一块法兰盘，然后以该交点为中心，向两侧以2m为间距对称预埋。当上跨桥梁为斜桥时，桥梁防护网应加长，以确保主线的安全。

2、施工时，需在合适位置安装接地避雷铜线，铜线埋深应在地表2m以下。

6视线诱导设施

6.1视线诱导设施的分类

视线诱导设施可分为轮廓标、分（合）流诱导标、线形诱导标。轮廓标、分（合）流诱导标的设置方式可分为柱式和附着式，线形诱导标的设置方式一般为柱式。

6.2柱式轮廓标

轮廓标的柱体应采用装配式，直接插入预留孔中，或者采用法兰盘连接。也可采用现浇混凝土基础。安装过程中应注意以下几点：

1、设置高度（指反射器的中心高度）应与附着式轮廓标的高度大致相同。

2、轮廓标反射器的安装角度，无论在直线段或者在曲线上，应尽可能与驾驶员视线方向垂直。

3、反射器与柱体或者支架之间应黏结牢固，以免脱落。

4、柱体应垂直于地平面，三角形柱体的顶面平分线应垂直于道路中心线。

6.3附着式轮廓标、线形诱导标

1、放样

根据设计间距要求，定出具体位置，并作标记。

2、轮廓标安装

1）附着于混凝土护栏、隧道侧墙上的轮廓标，应按设计高度、间距要求先做好标记，后用电钻在侧墙上打孔，采用膨胀螺栓将支架固定。打孔时不得损坏混凝土结构物。

2）附着于护栏上的线形诱导标，由反射器、底板、立柱和连接件组成，立柱通过抱箍与护栏柱连接固定。面板应与驾驶员视线尽量垂直，安装高度应满足设计要求，安装过程中应保持面板的平整度。

7防眩设施

1、按照施工设计要求的间距放样，定出标记，用电钻打孔，施工时不得破坏通信管道、混凝土护栏等其他设施。

2、安装防眩板时必须挂线，戴手套，以保证顶面平整，平齐及清洁。

3、安装防眩板，拧紧螺栓紧固件，确保其不松动及顺直度。

4、应按设计要求处理好路段与桥梁上的防眩设施的位置及高度，不得出现高低不平甚至扭曲的外形。