客运站汇报材料【精选3篇】

客运站汇报材料【精选3篇】一

关于促进运游结合发展的指导意见

(征求意见稿)为积极适应道路客运需求进展变化，加快道路客运与旅游产业融合进展，依照交通运输部《关于深化改革加快推进道路客运转型升级的指导意见》〔交运发〔2016〕240号〕和省交通运输厅《关于深化改革加快推进道路客运转型升级的实施意见》〔豫交文〔2017〕290号〕文件精神，结合我省实际，现就促进“运游结合”进展提出如下意见：

【一】指导思想

以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，以深化供给侧结构性改革为主线，以转型升级、提质增效为中心，着力加强道路客运与旅游产业融合进展，围绕旅游需求，优化道路客运网络，创新旅游交通产品，提升旅游交通服务品质，扩大新需求，创造新供给，更好地适应经济社会进展和人民群众旅游需求新变化，为中原城市群的建设进展提供全方位运输保障。

【二】工作目标

到2020年，各省辖市差不多建成使用旅游集散中心，各县〔市、区〕全面供给“运游结合”服务，道路客运与旅游产业深度融合进展的局面初步形成，旅游交通产品供给能力明显增强，旅游交通服务功能明显改善，服务质量有效提升。

【三】重点任务〔一〕构建“运游结合”进展联盟

引导客运企业间强化业务合作，积极构建全省统【一】各市县建立分支的“运游结合”进展联盟，整合资源，化零为整，紧密合作，共推旅游产品，同步宣传营销，形成政策互惠、资源共享、市场共建、客源互送、信息互通、交通互联，合作共赢的集约化进展局面，打造河南“运游结合”进展品牌；鼓舞加入全国性“运游结合”联盟，强化省际间同业合作，促进我省客运企业走出去，吸引外省优质客运企业走进来。

〔二〕分级打造旅游集散中心

鼓舞客运企业在旅游行业主管部门的指导下，结合地区人文、地理、经济、旅游特点，积极开展汽车客运站改造，打破原有按站级配备设施设备的固定模式，按照市、县分级原那么，结合“运游结合”进展需求，增强旅游服务功能，增设旅游接待区、咨询服务区、特色产品商业区、旅游专线发车区等功能区，打造多功能的旅游集散中心，促进客运要素和旅游要素深度融合。引导客运企业积极主动与旅游景区合作，探究在旅游景区合作建设旅游集散中心，发挥客运行业比较优势，旅游客运车辆全面入驻，方便游客快进快出；在景区资源、项目开展、地接服务等方面开展广泛互惠合作。

〔三〕丰富“运游结合”供给模式

充分发挥客运企业自身班线、车辆优势，深度挖掘客运班线沿线旅游资源，探究将实载率低的客运班线或发车时段改造成为旅游专线或直通车发车时段，以灵活多变的经营方式，实现运游有机结合。瞄准旅游特色专线市场，发挥道路客运机动灵活的门到门比较优势，大力进展开通车站到景点、景点到景点的自主选择线路；探究开行节假日休闲农庄、农家乐等乡村特色休闲直通班车；巩固进展固定旅游班线、景点流水班车、自助旅游班车、旅游团体包车等客运服务。

大力推进定制旅游客运服务，凭借定制客运车辆方便快捷、舒适灵活的特点，借助互联网、大数据、通过线上平台，与旅行社、酒店、景区、电商企业建立合作，共享数据资源，针对不同的消费人群和旅客的出行行为特征，推出多种类型车辆可选的旅游包车、定线路班车等多层次、多样化、个性化、定制式的旅客运输服务产品。

〔四〕探究搭建旅游客运平台

以全省客运旅游企业联盟为基础，通过建设全省的智慧旅游平台和利用第三方软件平台，推广线上旅游客运服务，为旅客提供客运路线查询、客运车辆信息查询、票务查询、发车时间查询等线上查询，并引入机票酒店预订、度假产品预订、车辆预订、旅游计划及旅游点评分享等配套的旅客服务产品。

〔五〕加快推进游客联程联运

完善省域客运联网售票系统，积极推进跨运输方式客运联程系统建设，鼓舞企业完善票务服务系统，提高联网、联程、异地和往返票务服务水平。引导互联网企业提供联程联运“一站式”票务服务。加强公空联运，增设或加密机场到重点旅游景区的客运班线。

〔六〕健全“运游结合”工作机制

结合“运游结合”业务特点，按照道路客运及旅游行业工作特点，结合各自行业相关规定，合理划分工作界面，规范健全“客运+旅游”新模式下的道路运输安全运营及服务治理规章制度，完善提升旅游经营资质，保障“运游结合”业务专业化、标准化、规范化开展。

〔七〕建设“运游结合”专业队伍

积极组织道路客运从业人员参与旅游业务知识培训教育，不断提升道路客运从业人员从业素质，加快推进站务员、乘务员等客运从业人员向“运游结合”复合型人才的转变，满足“运游结合”业务进展需求；积极引进旅游专业人才，组建专业化的“运游结合”运营进展团队，增强自身“运游结合”产品研发能力、营销能力，夯筑“运游结合”业务进展基石。

〔八〕做好安全保障体系建设

坚持安全生产工作的红线意识和底线思维，落实好企业安全主体责任制，细化完善相关安全治理责任制度、安全检查制度、安全事故应急预案、安全事故处理制度以及安全教育培训制度等；充分利用现代科技手段，做好旅游车辆管控，筑牢“运游”业务安全保障体系。

【四】工作要求

〔一〕高度重视，强力推进。充分认识“运游结合”对道路客运企业转型升级的重要意义和推动作用，切实增强改革进展紧迫感、责任感、使命感，把准市场，强化落实，积极争取政府和有关部门支持，有效推进“运游结合”工作进展。

〔二〕加强督导，确保稳定。高度关注“运游结合”新模式对道路客运行业的妨碍，做好行业稳定进展的预判、监测，落实好行业安全监管责任，进一步规范旅游客运市场秩序，更好地为全省道路客运的进展提供保障。

〔三〕强化服务，大力支持。积极做好政策引导，不断优化市场环境，研究解决客运企业场站、线路及车辆在转型升级过程中的问题，结合市场需求增加旅游车辆指标。

客运站汇报材料【精选3篇】二

关于促进“运游结合”发展的指导意见

(征求意见稿)为积极适应道路客运需求发展变化，加快道路客运与旅游产业融合发展，根据交通运输部《关于深化改革加快推进道路客运转型升级的指导意见》（交运发〔〕号）和省交通运输厅《关于深化改革加快推进道路客运转型升级的实施意见》（豫交文〔〕号）文件精神，结合我省实际，现就促进“运游结合”发展提出如下意见：

一、指导思想

以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，以深化供给侧结构性改革为主线，以转型升级、提质增效为中心，着力加强道路客运与旅游产业融合发展，围绕旅游需求，优化道路客运网络，创新旅游交通产品，提升旅游交通服务品质，扩大新需求，创造新供给，更好地适应经济社会发展和人民群众旅游需求新变化，为中原城市群的建设发展提供全方位运输保障。

二、工作目标

到年，各省辖市基本建成使用旅游集散中心，各县（市、区）全面供给“运游结合”服务，道路客运与旅游产业深度融合发展的局面初步形成，旅游交通产品供给能力明显增强，旅游交通服务功能明显改善，服务质量有效提升。

1/5三、重点任务

（一）构建“运游结合”发展联盟

引导客运企业间强化业务合作，积极构建全省统一、各市县建立分支的“运游结合”发展联盟，整合资源，化零为整，密切合作，共推旅游产品，同步宣传营销，形成政策互惠、资源共享、市场共建、客源互送、信息互通、交通互联，合作共赢的集约化发展局面，打造河南“运游结合”发展品牌；鼓励加入全国性“运游结合”联盟，强化省际间同业合作，促进我省客运企业走出去，吸引外省优质客运企业走进来。

（二）分级打造旅游集散中心

鼓励客运企业在旅游行业主管部门的指导下，结合地区人文、地理、经济、旅游特点，积极开展汽车客运站改造，打破原有按站级配备设施设备的固定模式，按照市、县分级原则，结合“运游结合”发展需求，增强旅游服务功能，增设旅游接待区、咨询服务区、特色产品商业区、旅游专线发车区等功能区，打造多功能的旅游集散中心，促进客运要素和旅游要素深度融合。引导客运企业积极主动与旅游景区合作，探索在旅游景区合作建设旅游集散中心，发挥客运行业比较优势，旅游客运车辆全面入驻，方便游客快进快出；在景区资源、项目开展、地接服务等方面开展广泛互惠合作。

（三）丰富“运游结合”供给模式

2/5充分发挥客运企业自身班线、车辆优势，深度挖掘客运班线沿线旅游资源，探索将实载率低的客运班线或发车时段改造成为旅游专线或直通车发车时段，以灵活多变的经营方式，实现运游有机结合。瞄准旅游特色专线市场，发挥道路客运机动灵活的门到门比较优势，大力发展开通车站到景点、景点到景点的自主选择线路；探索开行节假日休闲农庄、农家乐等乡村特色休闲直通班车；巩固发展固定旅游班线、景点流水班车、自助旅游班车、旅游团体包车等客运服务。

大力推进定制旅游客运服务，凭借定制客运车辆方便快捷、舒适灵活的特点，借助互联网、大数据、通过线上平台，与旅行社、酒店、景区、电商企业建立合作，共享数据资源，针对不同的消费人群和旅客的出行行为特征，推出多种类型车辆可选的旅游包车、定线路班车等多层次、多样化、个性化、定制式的旅客运输服务产品。

（四）探索搭建旅游客运平台

以全省客运旅游企业联盟为基础，通过建设全省的智慧旅游平台和利用第三方软件平台，推广线上旅游客运服务，为旅客提供客运路线查询、客运车辆信息查询、票务查询、发车时间查询等线上查询，并引入机票酒店预订、度假产品预订、车辆预订、旅游计划及旅游点评分享等配套的旅客服务产品。

（五）加快推进游客联程联运

3/5完善省域客运联网售票系统，积极推进跨运输方式客运联程系统建设，鼓励企业完善票务服务系统，提高联网、联程、异地和往返票务服务水平。引导互联网企业提供联程联运“一站式”票务服务。加强公空联运，增设或加密机场到重点旅游景区的客运班线。

（六）健全“运游结合”工作机制

结合“运游结合”业务特点，按照道路客运及旅游行业工作特点，结合各自行业相关规定，合理划分工作界面，规范健全“客运旅游”新模式下的道路运输安全运营及服务管理规章制度，完善提升旅游经营资质，保障“运游结合”业务专业化、标准化、规范化开展。

（七）建设“运游结合”专业队伍

积极组织道路客运从业人员参与旅游业务知识培训教育，不断提升道路客运从业人员从业素质，加快推进站务员、乘务员等客运从业人员向“运游结合”复合型人才的转变，满足“运游结合”业务发展需求；积极引进旅游专业人才，组建专业化的“运游结合”运营发展团队，增强自身“运游结合”产品研发能力、营销能力，夯筑“运游结合”业务发展基石。

（八）做好安全保障体系建设

坚持安全生产工作的红线意识和底线思维，落实好企业安全主体责任制，细化完善相关安全管理责任制度、安全检

4/5查制度、安全事故应急预案、安全事故处理制度以及安全教育培训制度等；充分利用现代科技手段，做好旅游车辆管控，筑牢“运游”业务安全保障体系。

四、工作要求

（一）高度重视，强力推进。充分认识“运游结合”对道路客运企业转型升级的重要意义和推动作用，切实增强改革发展紧迫感、责任感、使命感，把准市场，强化落实，积极争取政府和有关部门支持，有效推进“运游结合”工作发展。

（二）加强督导，确保稳定。高度关注“运游结合”新模式对道路客运行业的影响，做好行业稳定发展的预判、监测，落实好行业安全监管责任，进一步规范旅游客运市场秩序，更好地为全省道路客运的发展提供保障。

（三）强化服务，大力支持。积极做好政策引导，不断优化市场环境，研究解决客运企业场站、线路及车辆在转型升级过程中的问题，结合市场需求增加旅游车辆指标。

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客运站汇报材料【精选3篇】三

关于开展“运游结合”工作的分析报告

XX公司：

为缓解铁路逐渐提速后，对客运形成了巨大的竞争压力。我们认为，理应成为客运发展的新标向。

当前，我们应充分发挥自身的优势，开发旅游直通车等特色运游产品。以旅游作为切入点，使旅游和客运相互促进，相互发展。目前，每个旅行社如雨后春笋，一般他们没有运力或运力很少，所以，我们把低效时段的运力、闲置座位按一定比例份额留给旅行社，并约定有效使用期限，通过时间差、票价打折等措施来提高车辆实载率和利用率。

另外，还可跟同行合作，把乘客送到站外的旅游目的地，让旅行社真正感到客运公司是其左右手，让他们安心、放心、大胆去组织客源市场。（湖北汉光公司将宜昌和荆州大巴的部分闲置座位低于5折票价让利给汽车站，汽车站则向武汉500多家旅行社统一价格进行出售，从而逐步实现了三方三赢的利益共享局面。）“运游结合”这种新型的客运方式，向客运的上下游产业。向其他有前景的产业延伸、扩张，以弥补客运损失。在此情况下，为进一步拓宽客运旅游业务，更好的使我们客运旅游的服务链条得以有效的延伸和扩展，从而使旅游与客运能够较好的结合。

我公司就此进行了充分的调查，认为我们要凭借集团及总公司资源优势，积极利用场站、车队、旅行社服务功能，有效开展。这样既盘活了整体可用资源，也起到了很好的对外宣传效果。

从而真正实现“运游结合”这种新型的客运旅游方式。就像西安和我省的旅游资源丰厚，各类旅游景点应有尽有，都拥有一批国际知名度较高的景区，如：少林寺，龙门石窟、华山、兵马俑等，旅游客源充足。两地的旅游市场都比较成熟，目前散客一日游线路比较规范，所有线路基本上都能做到散客天天发团，为“运游结合”提供了有力支持。

比如：西安举世闻名的世界四大古都之一，是中华文明的发祥地、中华文化的代表.有着“天然历史博物馆”的美誉。据郑州交通畅达。因而可将西安作为“运游结合”的一个尝试，可将西安游作为一个产业来抓。

首先，把西安线路客运服务旅游化，培养司乘人员的素质，为旅客介绍班车途经地的地理风貌、风土人情和旅游项目等；其次，可以根据班线、班次的实载率情况，与旅行社进行合作，尽量避免资源上的浪费；再次，就是整合运输、旅游资源，设计“车票+酒店”或“车票+酒店+景点”等产品来满足旅客的出行需求；

综上所述，我们可以西安为“运游结合”切入点，扩大运营范围，最大限度地拓展市场。以客运带动旅游、旅游促进客运、旅游客运有机结合。

妥否？

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