关于保护共享单车的英语作文【精选7篇】

每个人都有写作文，根据体裁的不同分为记叙文、说明文、应用文和议论文。作文有很多笔记。你确定你能写吗？以下是边肖整理的关于自行车共享保护的英文作文[精选7]，希望对大家有所帮助。

关于保护共享单车的英语作文【精选7篇】一

自行车共享不仅倡导健康环保的生活方式，还方便了普通人的出行，降低了公众的出行成本。作为互联网经济，自行车共享有利于建设低成本、高效率的社会。

然而，自行车共享遭受人为伤害并不少见。少数喜欢利用自行车共享的人把它视为免费的公共产品，要么把它当成自己的，要么全力以赴地使用它。

在网络经济的冲击下，如网络汽车、自行车共享等，一些传统行业受到了猛烈的冲击。习惯了以前的盈利模式和利益格局，面对挑战和压力，一些认为自己被拼车剥夺了食物的黑车、摩托车司机，在拼车上撞板子，破坏拼车的失范行为上演。

自行车共享挤压了市场份额，压缩了利益空间的想法，说到底是利益固化的产物。网络经济不仅带来压力和风险，也带来发展空间和利益空间。如果企业跟不上时代的步伐，难免会遭遇市场的滑铁卢。抢饭碗的不是自行车共享，而是旧观念和僵化的思维让一些人的饭碗变小，甚至丢饭碗。

自行车共享的破坏，说明适应共享经济的社会文明是缓慢的。惠民利民的自行车共享应该得到保护。那些恶意破坏自行车共享的失范行为需要为他们的轻率和愚蠢付出代价。

关于保护共享单车的英语作文【精选7篇】二

那一抹橙色是你的衣服，那一声低碳是你的使命。

你是全民健身的好助手，是低碳节能的代言人。

一个阳光明媚的周末，我和妈妈早早起床，准备去云吉山公园游玩。拎着零食和水，我站都站不住了。这时，我妈又接到我爸的电话，说是临时有事不能开车送我们了。我们一定要走路吗？我沮丧地想。

我刚走出家门，来到马路上。橙色的自行车深深吸引了我。我看到他们排列整齐，像一排等待检查的士兵；它们鲜艳夺目，像盛开的花朵。我诧异地问妈妈:“怎么回事？怎么一夜之间有这么多自行车？”我妈听了，指着不远处的一辆自行车，高兴地说:“太好了，我们建瓯人可以骑自行车共享！对我们来说旅行更方便。”“自行车共享？共享单车？”我眨着眼睛，好奇地问道。我妈耐心跟我解释:“‘单车共享’是商家投资的共享单车。它只需要扫描手机上的代码就可以支付骑行费用。它灵活方便，低碳环保，可以锻炼身体。它已经成为许多城市常见的“短途行走神器”。”“哦，我明白了。”我点点头，不知不觉。妈妈笑着说:“来，让我们一起体验这次绿色低碳之旅吧！”“太好了，”我不禁欢呼起来。

看到我妈拿出手机扫了一下。付款后，两个自行车共享解锁。我们把食物放在车前的篮子里，愉快地向云吉山公园骑去...鸟儿为我歌唱，微风拂过我的脸庞。太爽了！我很高兴地想:自行车共享真的很好，它一定会成为我们家乡最美丽的风景，我们的建瓯一定会发展成为全民都能享受低碳生活的绿色家园。

关于保护共享单车的英语作文【精选7篇】三

理性面对自行车共享

最近街上出现了自行车共享，整齐的摆放在停车区，为每一个需要帮助的人服务。

“掉！”清脆的声音，自行车共享锁打开了，一个叔叔骑着摩托车心满意足地离开了。当时街上全是骑自行车的人。“真好！”我在心里赞叹。不是吗？骑自行车不仅可以锻炼身体，还可以让有私家车的人少开车，减少二氧化碳，促进传统自行车制造业的升级。真是一举两得！城市里刚性车太多了，但是现在的道路和人行道上橙色、黄色、白色的自行车更多了，让整个城市变得和谐柔和。

但是好景不长。那些自行车共享给人们带来了方便，但也失去了很多。有的缺胳膊少腿；有的是随意画的；有些人被秘密关押；其他车牌都刮下来了，成了“弃车”……有一天我在路上走，看到一辆ofo自行车的密码锁轮拆了。这些人很心疼。自行车合租的本意是好的，方便人们出行。但是现在搬走的都搬走了，还有人被扔在绿吧上，真的是好心当成恶意。

但是我们在谴责那些素质低下的人的同时，却不知道这也是管理者的一个漏洞。以ofo为例。它没有定位系统，每辆车的密码都是固定的。人们坐公交车没钱，莫名其妙地丢了，这是很常见的。

小单车合租就像一面镜子，反映了中国人的素质。如果每个人的素质都提高了，管理漏洞都堵死了，那么自行车共享就能更好的被人利用，服务大众。

“自行车共享”带来的“进步”

社会发展多快啊！科技让地球越来越小，人与人之间的联系更加便捷，体现了中国社会的巨大发展。然而，随着社会的进步，私家车越来越多。这种变化虽然方便了人们，但也带来了很多问题，比如可见的石油资源浪费，上下班“排长队”的堵车现象非常严重，不仅是大城市，我们家乡的小县城也是如此，好吧当然最被忽视的是汽车尾气造成的空气污染非常严重。因此，针对这一现象，一些地区出现了“自行车共享”的新政策。

“自行车共享”意味着政府已经花钱在整个城市地区组织了许多自行车销售点。人们只需刷卡就可以免费享受骑行生活。在这个政策的带动下，轰轰烈烈的自行车大队规模越来越大，自行车的“铃声”响彻每一条街道，真是清脆悦耳！同时，这样的措施也缓解了很多交通压力，空气质量也会越来越好。这种生活似乎又回到了小时候父母的社交生活。

“自行车共享”政策可以说是利大于弊，应该大力提倡。但好景不长，部分“单车合租”缺胳膊少腿；有的是随意画的；有些人被秘密关押；其他数字被刮掉，变成“弃车”，肯定是人为的。他们可能会破坏它，因为它不是他们自己的。这些“游手好闲”真的是吃饱了撑的。针对这种现象，我认为应该成立一个“城市卫士”小组，每天轮流检查和修理这些自行车，并大力打击这种破坏者。让他们接受批评教育。

“自行车共享”的建立可以说是社会的进步，但同时也体现了海外华人的素质。如果我们每个人都珍惜和爱护这些公共设施，我们的生活会更加方便。

自行车共享

近日，广东省深圳蛇口湾霞山公园出入口出现大量人为损坏的自行车共享。几个品牌的数百辆自行车共享堆积成两座小山，许多自行车车把、篮筐等部件散落在周围的地面上。

看到这样的新闻，正在享受分享便利的人自然会想到管理问题。但是，董事会的对象应该是公共管理或企业管理自己的资源。

面对自行车共享的大山，从事这一领域的企业显然无法逃脱责任。自行车共享作为企业自身的资源，需要得到很好的管理。即使是被互联网和大数据标榜的企业，他们的技术和手段也让管理服务更加完善。否则，在所谓的公共便利中寻求自己的价值和利益，就是一种可笑的幻想。

但是，应该说，在这个问题上，很难把企业的管理不善和公共管理的缺失完全分开。就像当年的流动小贩一样，自行车共享自从他出现在大街上就遇到了各种各样的管理困难。比如车辆被恶意损坏，车身二维码被贴上牛皮癣广告。但据此前媒体报道，四川成都城管干脆以非法占用为由，一次性没收数百辆自行车共乘车辆。

基于便利和秩序的矛盾，人们借助自行车共享来反思公共管理似乎是合理的。然而，无论是提供自行车共享的企业、参与享受自行车共享便利的个人，还是提供公共服务的政府机构，面对有助于解决城市交通问题的自行车共享，反思的视角仍然停留在街上的自行车上。企业认为，只要自行车投放市场，就达到了共享的目的；消费者认为，只要能有自行车骑，下一个人怎么用并不重要；政府表示，只要把乱占道路的自行车收起来，就实现了城管。

但这是我们想要的共享经济吗？我们对自行车共享管理的反思，不就是为了给共享经济创造一个良性的土壤环境吗？是我们共享街车，还是一种思维，一种可以从根本上重构人与人之间关系的思维，一种企业、个人、政府共同参与社会公共服务的思维？

如果我们承认我们分享的不仅仅是一辆自行车，而是一种社会运作的思维，那么我们需要拓宽反思的视野，把它投入到信任、规则和秩序中，这些是一个社会良性运作的基石。在这个过程中，政府相关部门要制定科学的规划，引入相应的管理制度；市场应以主流方式推广好的出行方式，实现健康运营；社会也应该积极参与，比如鼓励那些有意识地通过社会信用点来维持秩序的人。今天花点时间分享单车，让更多分享的经济产品能在未来顺利落地。

自行车共享

共享经济推动各种共享项目。如今，自行车共享无疑是最热门的。只要看看街上的红、橙、黄、绿、蓝、紫自行车，就能看到彩虹自行车装饰的城市风景，也被称为互联网的另一个窗口。仅在一年内，它就覆盖了全国数百个城市，并投放了超过1亿辆自行车。

自行车共享的规模惊人

众所周知，要使用自行车共享，你必须用手机注册并支付一定的押金，然后才能通过扫描车身上的二维码来解锁自行车。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十二条明确规定，驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁。换句话说，12岁以下的小学生不能骑自行车。但是小学生在街上到处骑自行车共享，怎么才能解锁自行车的密码锁呢？

全能小学生不仅能把你坑成青铜，还能在没有二维码和手机帮助的情况下连续破解密码。自行车公司不讨论，你怎么做？

OFO的自行车锁

这种小黄车可以说是市面上见到最多的了。这种锁是一种非常常见的机械密码锁。密码基本固定。也就是说，一旦知道了密码，以后就可以用同样的密码打开车了。我们小学生找这种机械锁。使用时间稍长，锁上会留下凹凸不平的痕迹。小学生不用手机就可以根据这些痕迹破解密码。小学生知道密码后，会想办法把自行车藏起来。

更有甚者，自行车的二维码被直接涂抹甚至刮花，让这辆自行车完全属于自己。对于这种欺骗人的行为，我觉得可能不是小学生干的。

总之，自行车共享给人们带来便利的同时，也承载着绿色出行和低碳生活的光环。不要让这条美丽的风景线成为检验一个人素质的杠杆。

自行车共享

最近，我们周围发生了很多自行车共享事件，给我们的生活带来了很多便利。

地铁站出口，公交站旁边，每条街每条巷都可以看到自行车合租。只要人们拿出手机，扫描二维码，就可以乘车离开，去他们想去的地方。骑自行车合租方便环保，还可以锻炼身体，真的是一物多用！我发现自行车共享到处都是，有些人把它藏了起来，甚至故意破坏它。这些不良行为给需要使用自行车共享的人带来了不便。今天我就来说说我对“藏单车共享”现象的看法。我在小区地下车库的角落里发现了一辆自行车合租，当时我就想，如果大家都藏起来归自己所有，那自行车合租就彻底失去了“合租”的意义。

上周日，我和父亲去小区的自动杂货店购物机取蔬菜时，无意中发现一辆小明自行车被一件破衣服和一条旧毛巾盖住了。我觉得:把车放在这个角落，不容易被发现，用东西盖住，更容易被发现。藏车的人真不道德！我对爸爸喊:“爸爸！爸爸！快来看，这里有小明自行车！”“停放这辆车的人难道不知道，自行车共享中的共享是大家共享的吗？”爸爸生气地说。这时，我看到一个老人坐在那里，问他:“爷爷，你知道这是谁放的吗？”爷爷小声说:“是一个年轻人把车藏在这里很久了！”听了这话，我和父亲说了声谢谢，然后把车开到一个公共区域。

搬家的时候，我不禁在想:有什么好办法能让人不再躲着自行车共享？人们把车藏起来，希望在需要骑的时候随时可以骑。所以我建议:首先是增加自行车数量；二是指定停车区。如果不在指定区域停车，车会报警，无法上锁，支付交易无法完成。自行车共享应该共享文明。

让我们携起手来，从我做起，从现在开始，让我们一起文明地使用自行车共享！

关于保护共享单车的英语作文【精选7篇】四

理性面对自行车共享

“共享经济”这个词对我们来说可能是一个新词，我们可能需要更多的时间来接受共享的问题。近日，多家媒体报道称，在公共场所，相关管理人员集中收集周边自行车。原因很简单，乱停车已经影响了公共场所的秩序。

但与此同时，部分单车共享的用户在接受采访时表示，随处还车原本是单车共享最大的卖点之一，但现实是很多地方没有停车位，停车只是停车躺着。在这种情况下，用户必须停在相对较远的地方，这大大降低了便利性。

这个问题应该怎么思考？新事物的超常发展往往暴露出基础的薄弱。

最近，媒体报道了许多关于破坏和占领自行车共享的新闻。从“sturm und drang”到“cold spring”，自行车共享面临的尴尬警告我们，我们可能还没有准备好接受共享经济，尤其是文化概念。

根据经济学家的解释，共享是指“使用而非拥有”，是一种不改变商品所有权的共享模式，其优势在于最大限度地利用资源。这种模式非常符合中国目前正在努力倡导的创新、协调、绿色、开放和共享的发展理念。跟风先锋的自行车共享自然受到媒体和首都的欢迎，并在短时间内取得了快速发展。

新事物的超常发展往往暴露出基础的薄弱。自行车共享经常被占用和破坏的事实证实了这一事实。

首先，自行车共享面临机构支持不足的尴尬。没有规则，方圆。没有完善的内外部制度支持，自行车共享不可能健康发展。就企业而言，自行车共享运营公司应不断完善管理体系。例如，我们应该建立诚实用车的激励机制和不当用车和乱停车的惩罚机制。就政府部门而言，要同时支持和规范适应发展趋势的新形式和新格式，积极干预，制定规则，加强监管。一方面要兼顾方便和城管的利益，提供自行车停放区；另一方面，要依法惩治故意破坏和盗窃自行车的行为，在维护企业利益的同时扩大警示效果。客观来说，从媒体反映的情况来看，这两个方面是不够的。

其次，自行车共享面临文化基础不牢固的尴尬。爷爷奶奶围着自行车共享圈看管理费，孩子肆意破坏自行车。这可能不仅仅是个人道德和私欲缺失的问题，也反映出我们在公民素养和公共道德教育方面还存在薄弱环节。分享是“用而不是拥有”，分享的前提是承认和尊重他人的权利。权利意识和诚信意识是共享经济全面发展的观念基础，法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育，共享经济的发展就会成为沙上的塔，自行车共享的个人推广就会死亡。这是解决自行车共享发展问题最迫切的问题。

面对突出的新问题，不仅简单地提供国民的个人素质，更要注重政府监督、社会监督等其他方面。今天的焦点不仅仅是自行车共享，还有其他与共享经济相关的新事物。

我们期待着中国未来共享新生活。

自行车共享

自行车共享在中国的每个城市都很流行。不到一个月，他们就已经满大街都是。这些只能通过扫描二维码才能骑行的自行车，解决了市民出行的最后一英里问题，赢得了很多市民的青睐。目前，几家自行车共享运营商已经在中国各个城市投入了数十万辆自行车共享。然而，在数量激增的同时，各种问题也日益突出。许多市民呼吁，虽然自行车共享非常方便，但应该更文明地使用。

自行车共享作为一种新的共享经济形式，越来越受到人们的关注。自行车共享的亮点在于“共享”二字，意思是共享资源，共享文明。单车共享是整合，整合也是节约，方便自己也方便别人。通过科学协调各种资源的配置，不仅可以最大限度地发挥有限资源的效用，还可以协调各方之间的需求交流，避免重复工作和不必要的浪费。如果我们有更多的融合意识，注重统筹规划，就可以减少经济建设和社会发展中的大量浪费。的确，自行车共享为人们出行提供了很多便利，但也存在很多问题，最明显的就是随意停车，自行车共享已经成为一种“私人”自行车。

当然，任何新事物都不可能是完美的。其实很多时候大家都是摸着石头过河，没有谁比谁强太多。大家都在一个层面上探索，存在的问题并不可怕。关键是坚持正确的方法论去寻找解决方案。政府部门和自行车共享运营商都应主动引入管理措施，尽快规范管理。比如福州很多自行车共享经营者用信用奖惩来管理停车乱象问题，停车乱象会扣信用分。当用户的信用点较低时，他们将需要支付更多的租赁费。两次违规扣分，就给一个星期的称号。所以只要思想不衰退，发挥主观能动性，办法总比困难多，这些问题也不是解决不了的。同时，享受自行车共享便利的市民也要注意自身的文明素质。也就是虽然单车合租很方便，但是用起来应该更文明。只要大家都秉持“人人为我，我为人人”的理念，自行车共享就是共享文明。

在这方面，深圳的做法值得效仿。针对自行车共享中的随机停车问题，深圳明确规定了政府、企业和公民的责任和义务，并对自行车停车区域、车次、停车要求、道路规划等进行了说明。、公安交警部门、城管部门等相关单位按职责执法。深圳还建立了“深圳交警自行车用户信用平台”，统一将有交通违法行为的自行车用户纳入平台黑名单。自行车共享中的企业根据黑名单中的信息调整用户信用评分和提高票价，交警部门也可以通过企业的大数据对非法用户进行处罚，实现政企信息交流。

和任何新事物一样，自行车共享的发展也要经历一个曲折的过程。如果我们把自行车共享作为一个新生事物正确看待，就可以对这个新生事物的发展前景充满信心，在它不符合相关非机动车交通法规时保持清醒的头脑，进行规范化管理，遇到挫折时热情支持而不是绕道。它“像一个刚落地的娃娃，从头到脚都是新的”，是“互联网+”改变城市公共生活的新事物。它的生长需要良好的水分、空气、温度、光线、土壤、春风等。，而这些营养物质的提供需要经营者、公民和相关部门共同努力，用新的思路解决新的问题。

我相信，自行车共享的出现不仅会给公民带来便利，也会为构建共享社会带来新的理念和突破。

关于保护共享单车的英语作文【精选7篇】五

几乎是一夜之间，明亮的橘黄色自行车突然出现在大街上，穿行在莆田的大街小巷，为整个城市增添了一道亮丽的风景线。原来这就是我们市刚刚推出的“永安之旅”自行车共享！

看着骑自行车的人潇洒的走过，迫不及待的想去体验一下，可是车在哪里买，怎么付钱呢？妈妈说:“查百度！”果然，在百度的帮助下，我发现骑自行车可以分为三步:第一步，下载永安行APP二、扫描车身二维码；第三，解锁和骑行。

当我打开妈妈的手机，我立刻完成了第一步。打开自行车分享APP，手机页面上立刻出现了自行车的图标。这些图标是否位于我们可以提取的自行车中？带着一个好奇的问号，我们把一个图标锁在小区门口的超市里，下楼走到小区门口。一辆亮橙色的自行车突然停在超市门口，微微歪斜的车头正对着我们，好像在等小师傅上车！

我走近仔细观察这辆车。汽车的两极是深蓝色的，车轮的轮廓是鲜黄色的。两种鲜艳的颜色相互交替，像雨后的蓝天白云一样清新美丽。车架前挂着一个长方体的黑色车筐，让车看起来更加优雅美观。与普通自行车不同的是，座椅后面有一个二维码图标，大概是给车开锁的地方。然后，我们打开APP里的“扫码租车”图标，轻轻一刷。

听“咔嚓”一声，轮子上的锁打开了，我试着推一下，真的可以滚了。我骑上自行车，像打鸡血一样，在小区门口绕着风转圈，吸引住户观望。我完全无视它，享受我的骑行。在我耳边吹凉风，好惬意。我真的很想一直骑下去！

快乐的时刻总是过得很快，在你意识到之前，天就要黑了，所以是时候还车了。点击手机app中的“还车”图标，一分钟内退款，立即完成结账。骑了大概一个多小时，你交一元。这不是和做娃娃车一样便宜吗？

晚上做了一个很奇妙的梦:各大城市的道路上都开通了自行车道，机动车道更少了。大家都骑着共享单车，道路两旁的树荫下摆放着一排排的共享单车，颜色各异。整个城市就像雨后的彩虹，变得五彩缤纷！

关于保护共享单车的英语作文【精选7篇】六

单车分享的议论文一:

景区的自行车合租毁在沟里，大家一直在说。实行自行车共享确实可以帮助绿色出行、低碳环保，但乱停车现象背后体现的是规则的淡化和缺失。基于这个原因，我同意景区工作人员的看法。

我们生来就喜欢打破枷锁，但很难摆脱。正如莱辛所说，我们常常“在卸下旧的枷锁之后，为自己锻造新的。”这样，世界就向前推了。

自行车公司在没有提前与公园沟通的情况下，在公园内投放自行车，看似有助于绿色出行，实则是在没有任何支持的情况下“空中舞蹈”。它缺乏制度和规则的约束，在某种程度上确实是一颗隐形的炸弹，导致园区自行车泛滥。没有规则的约束，人可以按照自己的方式做事，规则的缺失是从公司没有和园区达成协议的根源形成的。所以可以说，自行车公司的做法确实不合适，好人好事造成“坏”是合理的。

另一方面，这种现象反映了作为自行车运动最大受益者的游客缺乏规则意识。本来自行车服务主要是给游客的，放自行车是为了方便游客，但是游客不注重规则感。游客在公园内随意停车的现象屡见不鲜，不仅影响其他游客，也给景区管理带来很大困难。从游客的角度来看，是由于对规则的忽视。“我只用，不关心自己”是共识。目前，“中国式哄抢、中国式过马路”等打上中国标识的违规行为屡见不鲜。幕后，人们的规则意识缺失。有学者曾说:“当道德的力量无法约束社会个体时，法律法规必须成为维护社会稳定和文明进步的主要力量。”从这个意义上说，做个例子应该是解决这类问题的好办法。同样，只要公园早定规则，不断执行，相信良性规则的意识会在人们的脑海中持续。

就像尼采说的:生命活着的地方，一定有规则堆积。针对材料中的现象，在公园中，要从社会存在出发，与第三方做好沟通，从而做出适合游客和他人的规则决策，保证规则所要求的社会贡献不会让人失去生存的物质基础。对于旅游者来说，要从主体性入手，只有从思想中诞生的规则意识才是维护规则的精神保障。

没有绳子就没有思想，没有规则的人类也一定不会带着一轮美丽的月亮来治理世界。

自行车共享的议论文二:

武汉风景区的自行车共享被物业管理人员强行带走，丢弃在沟里，造成车辆损坏。我觉得这种做法不合适。物业管理人员应首先与自行车共享公司沟通，自行车公司应考虑景点的管理状况，与物业管理公司协商后才能盈利。沟通达到双赢的目的。“语言是灵魂的钥匙。只有我们真诚沟通，团结合作。它将实现双赢。”

沟通可以打开理解的大门，帮助我们解决冲突。

单车合租事件后，我们认真反思，根本原因是双方没有沟通，只考虑自己的利益，没有考虑对方的角度。如果自行车公司在实施优惠政策前，先和物业管理公司真诚沟通，会有这么严重的后果吗？不，只要双方中的一方能够心平气和地与另一方进行谈判，讨论合作的便利性和双赢性，就可以解决这一矛盾，避免由此产生的管理不善和经济损失的问题。如果政策合理，可以优化管理，增加客流，实现双赢。

沟通需要我们换位思考，实现合作共赢。

人不是社会中的独立个体，而是与社会和他人紧密相连的。所以，我们不能只顾自己的个人利益而忽略他人。这需要沟通和换位思考。在景区的自行车项目中，双方从来没有不同的想法。结果未能及时沟通解决冲突，导致严重后果。廉颇和蔺相如的故事妇孺皆知。有人说他们之间的矛盾是因为蔺相如的包容，但我觉得更多的是沟通。如果蔺相如早点告诉廉颇他为国考虑的思想，为国效力的两个人早就可以联手振兴楚国了。

沟通要真诚相待，和谐才能双赢。

冲突产生后，要真诚沟通解决。和谐共处可以给双方带来更大的利益。走自己的路，不坦诚相待，只能扩大冲突。自行车公司丢了自行车，物业管理公司也丢了名声，大大影响了景区的经济效益。可谓损失惨重。试想如果双方真诚沟通，还会发生这种事吗？

加西亚·马尔克斯曾深情说:“如果还有明天，我就在冰上写冲突和对立。然后等太阳升起。沟通会是化冰的太阳，给世界带来明媚温暖的阳光，让冲突双方达到双赢。

自行车共享的议论文3:

近日，广东省深圳蛇口湾霞山公园出入口出现大量人为损坏的自行车共享。几个品牌的数百辆自行车共享堆积成两座“小山”，许多自行车车把、篮筐等部件散落在周围的地面上。

看到这样的新闻，正在享受分享便利的人自然会想到管理问题。但是，董事会的对象应该是公共管理或企业管理自己的资源。

面对自行车共享的大山，从事这一领域的企业显然无法逃脱责任。自行车共享作为企业自身的资源，需要得到很好的管理。即使是被互联网和大数据标榜的企业，他们的技术和手段也让管理服务更加完善。否则，在所谓的公共便利中寻求自己的价值和利益，就是一种可笑的幻想。

但是，应该说，在这个问题上，很难把企业的管理不善和公共管理的缺失完全分开。就像当年的流动小贩一样，自行车共享自从他出现在大街上就遇到了各种各样的管理困难。比如车辆被恶意损坏，车身二维码被贴上牛皮癣广告。但据此前媒体报道，四川成都城管干脆以“非法占用道路”为由，一次性收缴了数百辆自行车共享车。

基于便利和秩序的矛盾，人们借助自行车共享来反思公共管理似乎是合理的。然而，无论是提供自行车共享的企业、参与享受自行车共享便利的个人，还是提供公共服务的政府机构，面对有助于解决城市交通问题的自行车共享，反思的视角仍然停留在街上的自行车上。企业认为，只要自行车投放市场，就达到了共享的目的；消费者认为，只要能有自行车骑，下一个人怎么用并不重要；政府表示，只要把乱占道路的自行车收起来，就实现了城管。

但这是我们想要的共享经济吗？我们对自行车共享管理的反思，不就是为了给共享经济创造一个良性的土壤环境吗？是我们共享街车，还是一种思维，一种可以从根本上重构人与人之间关系的思维，一种企业、个人、政府共同参与社会公共服务的思维？

如果我们承认我们分享的不仅仅是一辆自行车，而是一种社会运作的思维，那么我们需要拓宽反思的视野，把它放入一种良性社会运作的基石——信任、规则和秩序。在这个过程中，政府相关部门要制定科学的规划，引入相应的管理制度；市场应以主流方式推广好的出行方式，实现健康运营；社会也应该积极参与，比如鼓励那些有意识地通过社会信用点来维持秩序的人。今天花点时间分享单车，让更多分享的经济产品能在未来顺利落地。

关于保护共享单车的英语作文【精选7篇】七

现在高铁、支付宝、自行车共享、网购被称为四大新发明。我最欣赏的事情之一是自行车共享。

有一天，我妈的电瓶车坏了。打算第二天拿去修。中午，我妈又午睡了。一个小时后，妈妈醒来，发现上班要迟到了。我忘了叫醒她，因为我迷上了读书。我在家看书的时候，我妈妈很快就下楼了。妈妈回来的时候，我问他是不是迟到了。我妈想都没想就说没迟到。我很惊讶。妈妈说:“我是骑自行车合租的，所以没迟到。”我开始意识到自行车共享是如此有用。

后来慢慢发现，自行车共享有很多用处，比如让不会骑自行车的人不用买自行车，只花几块钱就学会骑自行车；让人出行更方便；让人更热爱运动。而且这些车的质量都是可以保证的，单车合租也在改善，缺点也在逐步改善。有许多种自行车共享，如ofo，你好自行车和绿色橙色自行车...最初的创始人是北京大学的经济学硕士。

不禁感叹时代在发展，我们不能落后。我们赞扬自行车共享和四项新发明。