共享单车专四作文【范文6篇】

每个人都会不可避免的接触到作文，尤其是话题作文，比较常见。话题作文的主题不需要从素材中提取，而是从话题中触发。材料的作用是阐明题目，启发学生的作文思路。就材料本身而言，可以写也可以不用。写作文一点头绪都没有？以下是单车共享的高四的散文集【6篇范文】。欢迎你向他们学习，希望对你有所帮助。

共享单车专四作文【范文6篇】一

寒假的某一天，我在妈妈的食堂看着店，做作业。突然听到“思正，你是小老板”的声音，我抬起头。原来是刚上大学的表哥来了。他逗我，把黄色自行车停在食堂门前锁好，上楼去看望父母。

我继续埋头写作业。过了一会儿，我听到“咔嚓”一声。抬头一看，居然有人开了我表哥的自行车，骑走了。我赶紧打电话给表哥，告诉他我的自行车被偷了。表哥笑了，也不着急。

过了一会，表哥下来了。他笑着对我说:“这辆自行车不是我的。这是单车共享的小黄车。”“自行车共享？”表哥不解的看着我，赶紧拿出手机。百度给我看了“单车共享”。哦，原来是这么回事。我有点不好意思地笑了。“这个自行车共享刚刚落户我们小县城，还处于免费试运行阶段。你不知道也不奇怪。”正在这时，几个大佬骑着一辆小黄车过来，停在食堂附近。他们一边走，一边高兴地说:“有自行车共享真的很方便。以后不用等公交车了。你直接骑车上班。”表哥对我说:“小黄车那么多，你不用担心我回不去了。”说着，表哥走过去用手机扫描了一下自行车上的二维码。她只听到“咔嚓”一声就锁上了。表哥向我挥挥手，骑着马走了。

一整天，我发现小黄车频频出现在食堂门前——这个人刚骑走，那个人又骑了。来食堂买东西的顾客也发现了这个有趣的现象，他们都在谈论“自行车共享可以工作”。更让我吃惊的是，第二天，我爸居然骑着自行车合租上班，还说要为“低碳生活，绿色出行”做贡献。其实我知道我爸很怕开车——开车堵车。有了自行车共享，人们出行真的很方便！

共享单车专四作文【范文6篇】二

一个月难得的一个晚上，所有的自行车共享活动活跃起来。十辆mobike车，八辆黄色车，九辆Hello车，两个日常骑行者，一个永安行在开会。

黄啸的姐姐痛苦地抱怨道。“唉，虽然我们都是人类的好朋友，但是也有一些可恨的人，唉。。。。。。"

哈罗的弟弟接过小黄车姐姐的话安慰她:“小黄车姐姐，我知道，可恶的人，他们肆意在我们身上糊各种‘牛皮癣’。”

“这个比那个多。”旁边的天田七阿姨说:“他们还把狗放在篮子里，爪子乱七八糟的。有的狗直接放在篮子里方便，好脏！还有其他的，更糟糕。。。。。。"她突然不说话了，咽了口唾沫。

其他自行车一边安慰她，一边擦着大妈每天骑车的眼泪。

她断断续续地哭着:“我。。。。。我妈，篮子被拿走了，链子被偷了，我妈就。。。。。。"

永安行叔叙说:“* * *妈妈不悲剧，哥哥姐姐才悲剧！”

大家异口同声地说:“怎么了？”

他说:“她的轮胎扭了又扭。”

这时，老爷爷莫比克说:“我们这个大家庭不能被屠杀，我们一起离开吧！”

第二天早上，当人们面对新的一天时，他们发现自行车共享已经不复存在了。

共享单车专四作文【范文6篇】三

理性面对自行车共享

最近街上出现了自行车共享，整齐的摆放在停车区，为每一个需要帮助的人服务。

“掉！”清脆的声音，自行车共享锁打开了，一个叔叔骑着摩托车心满意足地离开了。当时街上全是骑自行车的人。“真好！”我在心里赞叹。不是吗？骑自行车不仅可以锻炼身体，还可以让有私家车的人少开车，减少二氧化碳，促进传统自行车制造业的升级。真是一举两得！城市里刚性车太多了，但是现在的道路和人行道上橙色、黄色、白色的自行车更多了，让整个城市变得和谐柔和。

但是好景不长。那些自行车共享给人们带来了方便，但也失去了很多。有的缺胳膊少腿；有的是随意画的；有些人被秘密关押；其他车牌都刮下来了，成了“弃车”……有一天我在路上走，看到一辆ofo自行车的密码锁轮拆了。这些人很心疼。自行车合租的本意是好的，方便人们出行。但是现在搬走的都搬走了，还有人被扔在绿吧上，真的是好心当成恶意。

但是我们在谴责那些素质低下的人的同时，却不知道这也是管理者的一个漏洞。以ofo为例。它没有定位系统，每辆车的密码都是固定的。人们坐公交车没钱，莫名其妙地丢了，这是很常见的。

小单车合租就像一面镜子，反映了中国人的素质。如果每个人的素质都提高了，管理漏洞都堵死了，那么自行车共享就能更好的被人利用，服务大众。

“自行车共享”带来的“进步”

社会发展多快啊！科技让地球越来越小，人与人之间的联系更加便捷，体现了中国社会的巨大发展。然而，随着社会的进步，私家车越来越多。这种变化虽然方便了人们，但也带来了很多问题，比如可见的石油资源浪费，上下班“排长队”的堵车现象非常严重，不仅是大城市，我们家乡的小县城也是如此，好吧当然最被忽视的是汽车尾气造成的空气污染非常严重。因此，针对这一现象，一些地区出现了“自行车共享”的新政策。

“自行车共享”意味着政府已经花钱在整个城市地区组织了许多自行车销售点。人们只需刷卡就可以免费享受骑行生活。在这个政策的带动下，轰轰烈烈的自行车大队规模越来越大，自行车的“铃声”响彻每一条街道，真是清脆悦耳！同时，这样的措施也缓解了很多交通压力，空气质量也会越来越好。这种生活似乎又回到了小时候父母的社交生活。

“自行车共享”政策可以说是利大于弊，应该大力提倡。但好景不长，部分“单车合租”缺胳膊少腿；有的是随意画的；有些人被秘密关押；其他数字被刮掉，变成“弃车”，肯定是人为的。他们可能会破坏它，因为它不是他们自己的。这些“游手好闲”真的是吃饱了撑的。针对这种现象，我认为应该成立一个“城市卫士”小组，每天轮流检查和修理这些自行车，并大力打击这种破坏者。让他们接受批评教育。

“自行车共享”的建立可以说是社会的进步，但同时也体现了海外华人的素质。如果我们每个人都珍惜和爱护这些公共设施，我们的生活会更加方便。

自行车共享

近日，广东省深圳蛇口湾霞山公园出入口出现大量人为损坏的自行车共享。几个品牌的数百辆自行车共享堆积成两座小山，许多自行车车把、篮筐等部件散落在周围的地面上。

看到这样的新闻，正在享受分享便利的人自然会想到管理问题。但是，董事会的对象应该是公共管理或企业管理自己的资源。

面对自行车共享的大山，从事这一领域的企业显然无法逃脱责任。自行车共享作为企业自身的资源，需要得到很好的管理。即使是被互联网和大数据标榜的企业，他们的技术和手段也让管理服务更加完善。否则，在所谓的公共便利中寻求自己的价值和利益，就是一种可笑的幻想。

但是，应该说，在这个问题上，很难把企业的管理不善和公共管理的缺失完全分开。就像当年的流动小贩一样，自行车共享自从他出现在大街上就遇到了各种各样的管理困难。比如车辆被恶意损坏，车身二维码被贴上牛皮癣广告。但据此前媒体报道，四川成都城管干脆以非法占用为由，一次性没收数百辆自行车共乘车辆。

基于便利和秩序的矛盾，人们借助自行车共享来反思公共管理似乎是合理的。然而，无论是提供自行车共享的企业、参与享受自行车共享便利的个人，还是提供公共服务的政府机构，面对有助于解决城市交通问题的自行车共享，反思的视角仍然停留在街上的自行车上。企业认为，只要自行车投放市场，就达到了共享的目的；消费者认为，只要能有自行车骑，下一个人怎么用并不重要；政府表示，只要把乱占道路的自行车收起来，就实现了城管。

但这是我们想要的共享经济吗？我们对自行车共享管理的反思，不就是为了给共享经济创造一个良性的土壤环境吗？是我们共享街车，还是一种思维，一种可以从根本上重构人与人之间关系的思维，一种企业、个人、政府共同参与社会公共服务的思维？

如果我们承认我们分享的不仅仅是一辆自行车，而是一种社会运作的思维，那么我们需要拓宽反思的视野，把它投入到信任、规则和秩序中，这些是一个社会良性运作的基石。在这个过程中，政府相关部门要制定科学的规划，引入相应的管理制度；市场应以主流方式推广好的出行方式，实现健康运营；社会也应该积极参与，比如鼓励那些有意识地通过社会信用点来维持秩序的人。今天花点时间分享单车，让更多分享的经济产品能在未来顺利落地。

自行车共享

共享经济推动各种共享项目。如今，自行车共享无疑是最热门的。只要看看街上的红、橙、黄、绿、蓝、紫自行车，就能看到彩虹自行车装饰的城市风景，也被称为互联网的另一个窗口。仅在一年内，它就覆盖了全国数百个城市，并投放了超过1亿辆自行车。

自行车共享的规模惊人

众所周知，要使用自行车共享，你必须用手机注册并支付一定的押金，然后才能通过扫描车身上的二维码来解锁自行车。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十二条明确规定，驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁。换句话说，12岁以下的小学生不能骑自行车。但是小学生在街上到处骑自行车共享，怎么才能解锁自行车的密码锁呢？

全能小学生不仅能把你坑成青铜，还能在没有二维码和手机帮助的情况下连续破解密码。自行车公司不讨论，你怎么做？

OFO的自行车锁

这种小黄车可以说是市面上见到最多的了。这种锁是一种非常常见的机械密码锁。密码基本固定。也就是说，一旦知道了密码，以后就可以用同样的密码打开车了。我们小学生找这种机械锁。使用时间稍长，锁上会留下凹凸不平的痕迹。小学生不用手机就可以根据这些痕迹破解密码。小学生知道密码后，会想办法把自行车藏起来。

更有甚者，自行车的二维码被直接涂抹甚至刮花，让这辆自行车完全属于自己。对于这种欺骗人的行为，我觉得可能不是小学生干的。

总之，自行车共享给人们带来便利的同时，也承载着绿色出行和低碳生活的光环。不要让这条美丽的风景线成为检验一个人素质的杠杆。

自行车共享

最近，我们周围发生了很多自行车共享事件，给我们的生活带来了很多便利。

地铁站出口，公交站旁边，每条街每条巷都可以看到自行车合租。只要人们拿出手机，扫描二维码，就可以乘车离开，去他们想去的地方。骑自行车合租方便环保，还可以锻炼身体，真的是一物多用！我发现自行车共享到处都是，有些人把它藏了起来，甚至故意破坏它。这些不良行为给需要使用自行车共享的人带来了不便。今天我就来说说我对“藏单车共享”现象的看法。我在小区地下车库的角落里发现了一辆自行车合租，当时我就想，如果大家都藏起来归自己所有，那自行车合租就彻底失去了“合租”的意义。

上周日，我和父亲去小区的自动杂货店购物机取蔬菜时，无意中发现一辆小明自行车被一件破衣服和一条旧毛巾盖住了。我觉得:把车放在这个角落，不容易被发现，用东西盖住，更容易被发现。藏车的人真不道德！我对爸爸喊:“爸爸！爸爸！快来看，这里有小明自行车！”“停放这辆车的人难道不知道，自行车共享中的共享是大家共享的吗？”爸爸生气地说。这时，我看到一个老人坐在那里，问他:“爷爷，你知道这是谁放的吗？”爷爷小声说:“是一个年轻人把车藏在这里很久了！”听了这话，我和父亲说了声谢谢，然后把车开到一个公共区域。

搬家的时候，我不禁在想:有什么好办法能让人不再躲着自行车共享？人们把车藏起来，希望在需要骑的时候随时可以骑。所以我建议:首先是增加自行车数量；二是指定停车区。如果不在指定区域停车，车会报警，无法上锁，支付交易无法完成。自行车共享应该共享文明。

让我们携起手来，从我做起，从现在开始，让我们一起文明地使用自行车共享！

共享单车专四作文【范文6篇】四

我的家乡在世界闻名的黄山脚下。为了保护我家乡的环境，我们欢迎城市中最环保的交通工具——自行车。

这种自行车和家里的不同。不是放在室内，而是放在公共场所。我觉得很奇怪，问妈妈:“他们不怕被偷吗？”我妈说你不要以小人之心度君子之腹。”我妈也说，“现在的市民素质高，不是你想的那样，偷回来也骑不动。”我感到困惑。我僵在一辆自行车前。为什么汽车的锁没有钥匙孔？怎么打开？这时，一个大叔走过来，拿出手机，指着车前。他只听到滴嗒一声，车锁打开了。我恍然大悟，这车只能实名开。

回家后，父亲告诉我:“这种车有一个传统的名字，自行车共享，是企业和政府合作，在公共场所提供自行车共享服务。这是一种新的共享经济形式。”

自行车共享既环保又方便，所以我们必须保护好它。

共享单车专四作文【范文6篇】五

最近自行车共享中的话题很热，人们的故意破坏引发了很多讨论。以下是单车分享的议论文。过来看。

自行车租赁有利有弊。租赁的好处是给想去远方的人带来方便，方便快捷。据调查，人们认为自行车的优点是方便群众，给没有自行车的人带来方便，为买自行车省钱，而有些骑自行车的人可以借自行车骑。但是，我认为政府和公司建立了自行车租赁，不仅是为了大家的方便，也是为了促进人们低碳环保的生活。

凡事有利有弊，自行车在给大家带来便利的同时，也给大家带来了不利。既然自行车是免费租的，虽然我是成都本地人，但我并不觉得我们城市的文明有多好多高。既然是免费的，损害是肯定的。通过我拍的照片，我们可以发现汽车后部的轮罩和踏板都有不同程度的损坏。成都人有不是我的东西。只要我不去追求，我就会伤害他，把他据为己有，我会在不自私的情况下伤害别人。不仅如此，更是赢家:在都江堰，还有人私锁车轮，不让别人借自己的车。自行车损坏非常严重。三生乡自行车租赁站的自行车都有不同程度的损坏，筐里或多或少会有垃圾杂物。在一些自行车租赁站，一辆或三辆自行车被停止。

大家提出的意见和建议中，大部分认为不集体办卡比较麻烦。有的人只有暂住证，不能办理自行车租赁证。大多数人认为不办卡会方便很多。我觉得不如交个定金，当做财产，或者采取更直白的方法。

至于《如何解决自行车损坏问题》，大部分人认为靠免费出租是无法控制自行车损坏问题的。有人认为要提高公民素质和自行车租赁者的素质。自行车租赁者要自觉遵守规则，爱护自行车，给你带来方便。你要珍惜。但是我觉得这个方法不可行，人的自觉性不高，所以这个方法基本不可行。

还有人认为，应该在出租站设置一名管理人员，加强管理，从根本上改变自行车损坏的问题。这个方法确实不错，但是成都那么多自行车租赁站消耗巨大的人力物力财力，这个方法不可行。还有人认为那里的从业者是绝对不可能多修自行车，做新的，没必要讨论。

其中，大多数人认为自行车租赁应该受到处罚，让骑自行车的人赔偿自行车损坏的维修费用，或者像租赁其他东西一样，先交押金，根据损坏程度扣除押金中的钱，或者将租赁者的各种信息注入租赁卡中，可以找到当事人处理损坏或未归还的汽车。这种方法比以上所有方法都好，而且可行性大得多，可以立竿见影，虽然效果见仁见智。

综上所述，自行车出租不仅仅是为了大家的方便，更是为了教育大家，我们的地球正处于危机之中。现在，最好的办法就是低碳生活，少开车少开空调，减少二氧化碳和甲烷的排放，保护地球。

总之，自行车租赁肯定有利有弊。要保护好租来的自行车，必须靠大家的努力。提高市民素质，共建共享美丽荣成！！！

>。首先，政府没有对自行车共享表达监管态度。单车共享的影响力日益增大，涉及的企业、行业甚至行业越来越多。当它威胁到市场运行的稳定时，政府作为一只“看不见的手”，必须表明自己的立场和行动。自行车共享是否会成为下一个“滴滴打车”，我们不得而知；

其次，它破坏了城市中小手工业者的切身利益，如汽车修理工和电动车或自行车经销商。自行车共享的繁荣是建立在切断他们生计的前提下的；

第三，不同企业在自行车共享方面的竞争越来越激烈。现在，25家已知的自行车共享企业期望占有一定的市场份额，占据一定的市场，因此大量的资金开始投入到市场中，但最终的结果是，要么小资本退出这个竞争市场，要么被更大的资本筹集。最后，经济利益的分裂会导致更强的马太效应，类似于当初电商行业在新鲜子行业的竞争；

第四，私有化和分享之间存在相对矛盾。没有人敢说中国城市的文明已经完全成熟。自行车共享普遍私有化，自行车共享已经成为一种“独家”自行车。昨天，作者向张红彦教授询问了中国古代“夜间不关门，路上不捡残迹”现象的真实性。张红彦教授解释说“这只是一个理想的假设，更多的时候是因为没有偷窃”；

最后，从笔者本人作为计算机专业学生出发，对单车共享企业提出的“互联网+”的理念深表质疑——比如ofo单车采用的机械锁在实际操作中完全脱离App，更不要提“互联网+”的概念，更不要列举其他。

鉴于上述，我认为——

1.自行车共享的核心是共享文明。只有把个人、城市、社会文明提升到一定高度，自行车共享的未来才称得上；

2.自行车共享被定位为公益项目，但什么是公益？对大众有利，但更多的是负面评价:安全风险、个人金钱威胁、个体户强行关闭等。如何提高公众满意度是首要要解决的问题，而不是分化用户，强调可持续发展；

3.自行车共享的营销模式亟待改进。英国《金融时报》表示，中国的自行车共享是全球创新的模式，也是最新的成功出口案例，但只有长期存在，才是成功的创新模式。

最后，一句话，2017年自行车共享会有大爆发，但快速扩张往往会掩盖发展的弊端，所以必须更加关注产品质量、运营中的技术、监管政策的走向等核心问题。

共享单车专四作文【范文6篇】六

寒假来到美丽的厦门，看到形状简单、色彩鲜艳的自行车整齐地排列在街道上，成为城市中一道美丽的风景线。

我姐姐告诉我，这是自行车共享。自行车共享？什么是自行车共享？姐姐见我好奇，就给我当了临时解说员。本来自行车共享是“新技术+互联网”的新生事物，是解决城市短途出行的绿色、健康、低碳的交通工具。我问姐姐:“是不是人人都有？”姐姐说:“当然，不然怎么叫分享呢？”“但车是锁着的。哪里可以拿到钥匙？”姐姐指着自行车上的二维码对我说:“这是开锁的钥匙。”我有点半信半疑。真的有那么神奇吗？姐姐仿佛读懂了我的心思，说:“别小看这个简单的二维码，它有强大的电脑互联网支撑。随着国民经济的快速发展，世界第一的计算机是中国的‘神威太湖之光’计算机，其计算能力为每秒93.01万亿次。”

听了姐姐的话，我迫不及待的想试试。我们用手机轻轻扫了一下，果然车锁没锁。我欢呼，哈哈，这车可以给我用。我骑在上面，像一只轻盈的蝴蝶，穿梭在城市中，清脆悦耳的车铃掠过城市。在我的周围，有许多像我一样骑自行车共享的人。他们要么去工作、购物，要么去欣赏风景。有了自行车共享，人们的旅行变得更加方便。

多棒的自行车共享啊！它不仅可以缓解城市交通拥堵，减少空气污染，还可以帮助人们锻炼身体。它真的有多种用途。忍不住在心里默默赞美。