小学生骑共享单车【范文9篇】

在学习、工作、生活中，每个人接触或使用作文都是必然的。借助构图，人们可以达到文化交流的目的。以下是边肖主编的小学生骑自行车合租读物[9随笔]。以下是边肖编撰的读物。欢迎你从中学习，希望对你有所帮助。

小学生骑共享单车【范文9篇】一

“太阳从天而降，花儿对我微笑，鸟儿说:”早，早，你为什么背着一个小书包...“我哼着小曲，和妈妈一起在后溪公园骑马，赏花踏青，美景醉人。

早上，我靠在窗户上看书。当我读到“中国梦，人民梦，国家发展成人民……”的时候，脑子里蹦出几个大大的问号。我带着这些问题去找我妈。没想到，妈妈听了我的问题，笑着对我说:“傻孩子，不要在书上做梦。早饭后，让我们去现实中寻找中国梦和人民梦的答案。”你看，今天天气这么好，你已经12岁了。我们为什么不骑自行车去屯溪公园享受春天呢？”我莫名其妙地问:“我们家里没有自行车，怎么骑？妈妈笑着说:“你出去了，现在骑自行车很流行。我们这里已经开始投入使用了。今天，我妈妈会教你，怎么做？”“太好了，我再也不用去同学家骑自行车了。“我高兴得跳了三英尺高。早饭后，我们武装到牙齿后，我妈妈带我去了后溪公园旁边的一个自行车共享停车位。我看到很多蓝黄相间的自行车整齐地停在我面前，车身亮如新生，在阳光下闪闪发光。妈妈下载了一个“永安行”软件，输入手机号注册，然后登录，然后扫描自行车上的二维码，自动解锁，听我们的指令。4月6日，天气是新的，任茜公园挤满了人。骑着全新的自行车共享，您可以在后溪公园享受悠闲的旅行。吹在你面前的风很温暖。就像一个春天的女孩抚摸着你，你会感觉到路边的桃花和野花轻轻摇曳，鲜花盛开，仿佛在热烈欢迎我们。偶尔听到几只小鸟在叫，抬头一看，小鸟飞快地飞走了，好像是想和我玩捉迷藏。对我们来说，一路上骑马欣赏美丽的风景是一种乐趣。

“现在国家一直倡导节约和利用资源，发展循环经济，倡导勤俭节约的生活方式。自行车共享不是绿色低碳的文明生活吗？”妈妈转过头笑着说:“你现在找到答案了吗？”听了妈妈的话，摸着手中的车把，我豁然开朗；绿色交通是改善民生、提高人民福祉的重要措施，对老百姓的利益最大。

这不就是中国梦和人民梦的具体体现吗？

小学生骑共享单车【范文9篇】二

据我统计，我们村有五辆自行车，两个凤凰的老牌子，三个永久的！虽然骑了快10年了，但风景还是一样。

当我十二岁的时候，我有一辆自己的自行车。我最想做的就是骑着它去学校，给同学们看我的新车，看我怎么骑自行车。大部分都是招摇的元素，是小女孩和小孩子的小心思。当时我的中学不允许学生骑自行车上学，所以放学后我不能骑。

因此，许多这样的夜晚应运而生。放学回来，我放下书包，在自己的露台上溜达了几圈，然后骑着自行车走在连接整个村长和村尾的相对宽阔的马路上，路过每一户人家，每一寸山林，每一亩农田，每一朵春花凋零。我迫不及待地想把所有在花园和农田工作的人的目光吸引到我和我的自行车上。

今年，我经常听电视上说的话。很多大城市都有合租单身。老了方便！虽然我没见过城里的自行车共享，但是我们村的自行车共享已经很久了！似乎城市就在我们身后。记得小时候，谁想离家出走，可以向有自行车的邻居借一辆自行车，用完后还回来，不用付钱。多好！

城市中的自行车共享必须扫描代码并付费。听说经常到处停。在我们村骑自行车也很方便。也是名牌，质量可靠，不易坏。

外国朋友，通过对美丽乡村、一带一路和自行车共享的了解，我相信你已经开始喜欢中国了。欢迎来中国，欢迎来我国定居！

综上所述，高考不会是终点，不管考得好的学生还是考不好的学生。其实人生最重要的是如何学会做人。

小学生骑共享单车【范文9篇】三

你知道“四大新发明”吗？所谓“四大新发明”，指的是支付宝高铁网购和自行车共享。单车共享见证了时代的发展，我个人感受到了单车共享给家人带来的喜悦。

我和妈妈在同一所小学。妈妈太胆小，不会骑电动车。我们总是挤公共汽车往返学校。有一天，像往常一样，我们准时在7点等公共汽车。我们环顾四周，等了15分钟。终于，一辆公交车来了。我举手让公共汽车停下来。我没想到司机会帮我一把，开车经过我们身边。我们急着跺脚，可是跺脚有什么用？我得等下一班公共汽车。我们伸长脖子，焦急地等待着。盼了十来分钟，一辆公交车缓缓停下，挤不下车的人太多了。轮到我们的时候，公交车“人满为患”，上不去。司机说:“小朋友，请坐下一辆车！”说完，关上门。我们被关在门外，看着公共汽车从我们身边开走。“妈妈，怎么办？我们要迟到了！”母亲满头大汗。“是的。看来我只能打车了。”虽然我妈妈催促司机在路上开快点，但我们还是迟到了。

自从我们有了自行车共享，我们一直很开心！我坐副校长的车上学放学，因为副校长和我住在一个小区，车上还有个空座位。妈妈在哪！骑自行车去上班。她可以随时随地骑自行车，自由地把握时间。她再也不用早早去公交亭挤公交，再也不用担心迟到！用她的话说，“省时健身”真的是“一石多鸟”！

自行车共享，多好啊！

小学生骑共享单车【范文9篇】四

随着科技的发展，共享的东西越来越多，比如共享空调，共享汽车，共享摩托车等。，但是自行车共享带来的便利最多。

自行车共享也被称为“在线名人自行车”，因为它在互联网上的点击率很高。很爽。它有一个喇叭状的车把，车把中间有一个二维码。这个二维码就像它的身份证一样。一旦被卷走，就会发出开锁的“耳语”，接着就是“你好自行车”的声音。他的汽车有些是白色的，有些是蓝色的，有些是黄色的。白色和蓝色的车上印着一系列的字母，黄色的车上印着字母“ofo”。它的车座是三角形的，两个轮子像橙色的花瓣，轮子上方有一个方形的黑色仪器，就是定位器。

路边、地铁口、公交站等公共场所自行车摆放整齐，小区门口散放一些自行车合租。我也经常骑自行车共享。每个星期五，我都骑自行车去河边锻炼身体。骑自行车共享非常舒服。当我骑自行车的时候，有一阵风从我面前吹过，我觉得很凉爽。有一次，我从自行车上回来忘了锁，就回家了。第二天早上起来发现车没锁，锁的很快，花了我20多块钱。

没有自行车共享，我们就不能生活。年轻人背着旅行包骑自行车合租郊游，学生背着书包骑自行车合租上学，中年人骑自行车合租用水杯健身，老人骑自行车合租用菜篮买菜。自行车共享减轻了城市交通压力，人们骑低碳自行车共享保护环境。让我们多骑自行车共享。

小学生骑共享单车【范文9篇】五

共享经济推动各种共享项目。如今，自行车共享无疑是最热门的。只要看看街上的红、橙、黄、绿、蓝、紫自行车，就可以看到彩虹自行车装饰的城市风景，也被称为互联网的另一个窗口。仅在一年内，它就覆盖了全国数百个城市，并投放了超过1亿辆自行车。

自行车共享的规模惊人

众所周知，要使用自行车共享，你必须用手机注册并支付一定的押金，然后才能通过扫描车身上的二维码来解锁自行车。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十二条明确规定，驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁。换句话说，12岁以下的小学生不能骑自行车。但是小学生在街上到处骑自行车共享，怎么才能解锁自行车的密码锁呢？

全能小学生不仅能把你坑成青铜，还能在没有二维码和手机帮助的情况下连续破解密码。自行车公司不讨论，你怎么做？

OFO的自行车锁

这种小黄车可以说是市面上见到最多的了。这种锁是一种非常常见的机械密码锁。密码基本固定。也就是说，一旦知道了密码，以后就可以用同样的密码打开车了。我们小学生找这种机械锁。使用时间稍长，锁上会留下凹凸不平的痕迹。小学生不用手机就可以根据这些痕迹破解密码。小学生知道密码后，会想办法把自行车藏起来。

更有甚者，自行车的二维码被直接涂抹甚至刮花，让这辆自行车完全属于自己。对于这种欺骗人的行为，我觉得可能不是小学生干的。

总之，自行车共享给人们带来便利的同时，也承载着绿色出行和低碳生活的光环。不要让这条美丽的风景线成为检验一个人素质的杠杆。

小学生骑共享单车【范文9篇】六

自行车共享与文明

自行车共享在中国的每个城市都很流行。不到一个月，他们就已经满大街都是。这些只能通过扫描二维码才能骑行的自行车，解决了市民出行的最后一英里问题，赢得了很多市民的青睐。目前，几家自行车共享运营商已经在中国各个城市投入了数十万辆自行车共享。然而，在数量激增的同时，各种问题也日益突出。许多市民呼吁，虽然自行车共享非常方便，但应该更文明地使用。

自行车共享作为一种新的共享经济形式，越来越受到人们的关注。自行车共享的亮点在于“共享”二字，意思是共享资源，共享文明。单车共享是整合，整合也是节约，方便自己也方便别人。通过科学协调各种资源的配置，不仅可以最大限度地发挥有限资源的效用，还可以协调各方之间的需求交流，避免重复工作和不必要的浪费。如果我们有更多的融合意识，注重统筹规划，就可以减少经济建设和社会发展中的大量浪费。的确，自行车共享为人们出行提供了很多便利，但也存在很多问题，最明显的就是随意停车，自行车共享已经成为一种“私人”自行车。

当然，任何新事物都不可能是完美的。其实很多时候大家都是摸着石头过河，没有谁比谁强太多。大家都在一个层面上探索，存在的问题并不可怕。关键是坚持正确的方法论去寻找解决方案。政府部门和自行车共享运营商都应主动引入管理措施，尽快规范管理。比如福州很多自行车共享经营者用信用奖惩来管理停车乱象问题，停车乱象会扣信用分。当用户的信用点较低时，他们将需要支付更多的租赁费。两次违规扣分，就给一个星期的称号。所以只要思想不衰退，发挥主观能动性，办法总比困难多，这些问题也不是解决不了的。同时，享受自行车共享便利的市民也要注意自身的文明素质。也就是虽然单车合租很方便，但是用起来应该更文明。只要大家都秉持“人人为我，我为人人”的理念，自行车共享就是共享文明。

在这方面，深圳的做法值得效仿。针对自行车共享中的随机停车问题，深圳明确规定了政府、企业和公民的责任和义务，并对自行车停车区域、车次、停车要求、道路规划等进行了说明。、公安交警部门、城管部门等相关单位按职责执法。深圳还建立了“深圳交警自行车用户信用平台”，统一将有交通违法行为的自行车用户纳入平台黑名单。自行车共享中的企业根据黑名单中的信息调整用户信用评分和提高票价，交警部门也可以通过企业的大数据对非法用户进行处罚，实现政企信息交流。

和任何新事物一样，自行车共享的发展也要经历一个曲折的过程。如果我们把自行车共享作为一个新生事物正确看待，就可以对这个新生事物的发展前景充满信心，在它不符合相关非机动车交通法规时保持清醒的头脑，进行规范化管理，遇到挫折时热情支持而不是绕道。它“像一个刚落地的娃娃，从头到脚都是新的”，是一个改变城市公共生活的“互联网+”新事物。它的生长需要良好的水分、空气、温度、光线、土壤、春风等。，而这些营养物质的提供需要经营者、公民和相关部门共同努力，用新的思路解决新的问题。

我相信，自行车共享的出现不仅会给公民带来便利，也会为构建共享社会带来新的理念和突破。

自行车共享“停好”挺好的

自行车共享火了。不到半年时间，北京、上海等大城市随处可见橙色、黄色等单车合租。与公共汽车和地铁站等交通枢纽相连，解决最后一英里的旅行，自行车共享对于缓解交通拥堵和保护环境非常有用。然而，在自行车数量激增的同时，停车问题也日益突出。

在北京的一些地铁站周围，自行车共享的“任性”停车现象显而易见:有的横躺在人行道上，阻碍行人行走；有的乱放，使得本已狭小的非机动车停车区更加紧张；有的直接停在出入口台阶，堵住入口通道；有些人甚至把车塞进绿化带，锁在栏杆上，靠在大树上。在南京，自行车共享只进驻南京半个月，新街口就有近600辆自行车因非法乱抛垃圾被管理部门拖走。在成都等地，拼车多次被城管部门以“占路”为由拘留。

为什么自行车共享停不好？这和租车人素质参差不齐有关。有的租车人只在乎骑行，不考虑停车，不愿意花时间仔细摆放自行车；这也和骑行公司的打桩、超交、粗放管理有关。有些街道太窄了，不能同时容纳这么多自行车。有的破车长期摆在大街上，自行车公司管不了，加剧了停车乱象。

此外，需要注意的是，自行车共享中的停车无序与城市规划、设计和建设的不合理密切相关——抛开老城区，许多新城区在最初的交通规划中没有为自行车、步行等慢行交通系统预留足够的交通和停车空间。缺乏前期规划和后期管理使停车问题变得更加严重:你看不到有多少自行车停车棚被摩托车和燃油自行车占用，有多少城市主干道两侧的人行道和自行车道全是汽车，城管、物业管理、治安等各种管理主体已经“习惯”这些问题。

自行车共享是建设高质量城市慢行交通系统的创新。想用好自行车合租，必须好好制止。改善配套服务是政府的基本政策。作为一个好的“服务员”，政府有很大的关系。

停车的前提是要有一个停车的地方，这个需要加减。机动车占用道路时，要做到“减法”:交通、城管等工作人员加强巡逻频率，加大处罚力度，定期“清障”；对于自行车停车面积不足的问题，要做“加法”:规划、城建、交通等部门要做好顶层设计，做好车道规划，完善停车指引，从总量上增加非机动车道和自行车停车面积的供给。

在自行车共享中流行，主要是因为没有堆，可以按需借还。然而，自由泛滥成混乱，原本引以为豪的便利成了新的出行阻碍。不妨退一步，借鉴传统公共自行车“空间划界”的特点。在一些有条件的枢纽和地铁站附近，政府和企业将联手建设一些推荐的自行车停车场。依托运营企业大数据，根据各物业需求，推进非机动车停车区建设。

想要停好，就要管好。自行车共享中停车秩序的维护离不开有效的管理。对于行业内的恶性竞争和暴力破坏，对于一些缺乏公众意识，随意抛掷自行车的人，有关部门要做好“善后”服务，追究相关肇事者的法律责任；推动征信机构和自行车经营者共同构建租赁者信用管理体系，奖惩分明。鼓励用户拍照举报违章停车，经核实后奖励信用点；对于恶意停车、虐待、损坏、盗窃自行车等行为，承租人将被列入失信黑名单。

自行车共享是一个新事物，政府部门应该以服务思维为导向，给予更多的关心和支持。有了良好的配套服务和有序的自行车停放，人们快乐便捷的生活目标才能更好地实现。

小学生骑共享单车【范文9篇】七

自行车共享有好处，自然也有一些坏处。我曾经想过一个问题:扫完二维码，不骑的时候放在某个地方，忘了锁。被别人骑过之后，还会从我的支付宝(微信等)扣钱吗？)?

真巧！我们学校有一门拓展课，老师布置了一个任务:自行车共享的利弊。打电话给我们进行街头采访。

首先，我们需要拍一些人们对自行车共享的态度。没想到的是，我并没有发现自行车共享停得好，也没有发现人们是如何关心它的，只是发现了人们对自行车的不良行为。过了一会儿，发现了许多损坏的黄色汽车。当我看到一辆轮胎瘪了的黄色小车，被一个人留下时，我真的很惊讶。再近一点，我看到轮胎上粘了一堆钉子。我不禁摇头:这是人为的还是无意的？让我们一起做小记者吧！

然后，还要准备自己的问题，准备面试！嗯，前面有个上班族。去试试吧！“你好，我能问你几个问题吗？”我们最需要的是礼貌。这时，他会说:“当然！”现在可以进入正题了:“你觉得小黄车的优缺点是什么？”

“嗯...好处是可以让我们的出行更方便，随便扫一辆车也可以，对于上班没车的人来说非常方便。”他停顿了一下，“缺点是扰乱了秩序，当然，这些都是人造成的！我对这些很不满意！说实话，我并不觉得小黄车有什么缺点，只是我个人的看法。”

刚才一个上班族说的很有道理。小黄车的出现让我们的生活更加方便，但是还是有一些漏洞，不可能完美。继续采访吧！

“自行车共享有什么优缺点？你知道吗？”

那位女士看着我，甜美的声音缓缓道:“有什么好处和坏处？我想谈谈小黄车。它的优点和缺点是出行方便，不用等公交车，”女士俏皮地说。“缺点真的很多。比如车子停一会儿就会被别人抢走，有些人很自私。他们还喜欢欺骗别人，把自己的二维码贴在车上。这样，别人扫的时候，钱都进了他的口袋。更糟糕的是，有人把二维码涂掉了，已经够烦的了。

有，我一个同学画的二维码。当时她找我要修正液，我就问她在干嘛。她说没什么，我也没逼她说，就给了她修正液，可她呢？而是故意在车上涂抹二维码，随意破坏了自行车共享。我能说什么呢？我和她是很好的朋友，我只能睁一只眼闭一只眼。

写了这么多，不仅仅是在表达单车分享的利弊，更是在用这个话题让你清醒。自行车共享有“共享”这个词。既然是共享的，就不要毁了它，因为它不是你自己的自行车，而是大家共享的，那你就没有权利毁了它！

小学生骑共享单车【范文9篇】八

上周末，我妈带我去庆阳爬山。在回家的路上，我经过了世纪大道。我无聊地在后面的停车位上四处张望。突然，一大排排列整齐的绿色自行车在我眼前闪过。我惊讶地问开车的妈妈:“妈妈，那一大排自行车是什么？”“那是自行车共享。”“自行车共享？什么是自行车共享？”妈妈说:“单车共享是商家投资的共享单车。用手机扫一下二维码就可以骑了。”我恍然大悟！这么方便？一到家就赶紧上网，找到了“自行车共享”的相关信息。原来，自行车共享是一种新型的自行车租赁业务。最重要的是低碳环保，减少空气污染。“自行车共享”在一定程度上减少了汽车的使用，不仅开辟了出行的“最后一公里”，也让低碳环保越来越重要。在大力倡导“低碳生活”的当下，节能是最大的碳减排。看了之后受益匪浅。“自行车共享”确实是一个很好的发明。它不仅能让人多锻炼，还能保护环境。低碳生活是一小步，环境改善是一大步。让我们采取行动，让地球的明天更加光明，让我们的生活更加美好。让我们为低碳喝彩！

小学生骑共享单车【范文9篇】九

这几天，关于自行车共享的新闻很热。比如有的市民把自己的锁加到自行车上，共享秒变成私密；有的干脆重新粉刷安装儿童座椅，狂妄地夺取；有的随手扔在地方，不管占不占路，方便又别致，还有的推测是同行炒的:比如，单车合租出来，开黑色摩托的饭碗没了，我也砸你！

总之，穷骑合租，就算他是三头六臂，似乎也是注定的。

事实上，自行车共享的好处无需多说。一是方便市民出行，解决短途交通不便。第二，环保、健康、低碳。单车共享，色彩鲜明，简直就是一个路权均衡的城市里的现代文明景观。第三，朝阳产业，创新引领。以互联网internet plus)新技术为先导的APP祝福的自行车共享，开启了另一片产业竞争的蓝海。统计显示，截至去年年底，共有20多家企业共享自行车，拥有数百万辆汽车和近1900万用户。目前，来自中国的小黄车甚至已经漂洋过海，出现在美国硅谷的街头。这导致英国《金融时报》和其他国际媒体写道，中国的自行车共享是全球创新的典范，也是最新的成功出口案例。

顶级设计很受欢迎，市场也很受欢迎。但是，在一些城市，自行车共享已经成为每个人都需要咬一口的唐僧肉。

当然，这种尴尬应该分为两部分:一方面，自行车经营者的防范技术亟待升级，指望市民自觉捍卫自行车共享的完整性显然有点过于简单。GPS定位等技术可能比抽象的人性测试更值得信赖。另一方面也确实反映了城市文明在局部微循环上的积累和弊端。共享经济模式的更新与技术文明和人文精神不相容。如果我们走自己的路，缺乏公益和公共边界，共享经济再好，恐怕薅羊毛的漏洞也会被发现。

对于自行车共享运营商来说，面对高盗窃率和高损坏率，是时候想出技术解决方案了:不仅要让自行车越来越强，还要让自行车时刻处于轨道监控之下。由于运营成本和硬件成本的限制，不应允许自行车共享处于广泛发展阶段。在这方面，与其花钱打补贴战和广告战，不如用真金白银武装每一个自行车共享者。

当然，就像旅游中的不文明现象一样，泛道德的指责有时可能不如黑名单那么速效。

擅自改装或占用单车共享，这种道德文明问题在哪里？这是赤裸裸的犯罪。那些不在乎自行车共享的人可以接受道德教育；如果你把自行车当成自己的，警察叔叔就该把它拿出来了。自行车共享的暴风雨天气的命运，更重要的是，仍然指向机构护理和管理的缺乏。如果没人问，也没人管，那有吸引力的自行车就会变成福利萧条，这是一个普遍适用的简单原则。

在这个问题上，我们希望地方部门为创新的自行车共享创造一个良好的运行环境。比如深圳交通、城管、交警等部门选择了一批轨道站和常规公交站，并按标准设立自行车停放区；上海也将出台相关意见，争取尽快解决车辆标准、区域分布、违规处理等问题；希望运营商和当地执法部门能认真把对自行车共享损坏的处罚和处分偷出来。至少《治安管理处罚法》要及时支持拼车安全顺利运行。

在雾霾拥堵治理的自行车共享中，似乎各方都需要努力，付出更多的努力。